近年来随着电子技术的不断发展，连接器在微电子、汽车行业和医疗行业的应用越来越具有吸引力。元器件越来越小，电路密度越来越高，传输速度越来越快。连接器向高密度、小型化、薄型化、组合化、高速化、小批量化、多品种化方向发展，将成为连接器行业新的增长点。
在汽车市场上，新能源汽车可谓是一片“希望之地”。 要想在这块土地上有所收获，除了在电池、电机、电控等关键技术上有所突破外，包括连接器在内的核心电子元器件都是要有所作为，而不是像现在这样成为“配角”。 传统汽车领域，我们将在此分析如何设计连接器来占领新能源汽车市场。
汽车连接器
绿色汽车、绿色元件 由于新能源汽车是“绿色”汽车，连接器也要求绿色环保。无论是元器件的生产还是实际应用，使用绿色材料、避免污染、降低能耗都成为厂商必须考虑的因素，而这些绿色特性也将成为产品的市场优势。
安全性方面
由于新能源汽车连接器最大可承受250A的电流和600V的电压，高标准的防触电保护需求显而易见。同时在如此高的功率下，电磁干扰是另一个重要问题。此外，连接器的插拔操作会产生电弧，严重危害电气连接和电子设备，并可能导致汽车燃烧，这需要对连接器进行特殊设计和开发，比如在暴露的情况下要防止高压把空气击穿，这需要保留一定的空气间隙；在高电压大电流的情况下，其温度升高不能超过额定值；在选择外壳材料时要考虑重量、强度和是否易于加工，而且在不同温度下连接器端子的材料性能如何保持稳定性、如何保证必要的导电率等都需要考量。
连通性方面
由于车载娱乐系统的不断扩展，高速数据传输的重要性日益凸显。“例如，在某些车型中，倒车镜上安装了摄像头，这样可以让驾驶员拥有更广阔的视野，这就需要连接器来传输更多的数据。有时还需要连接器来传输 GPS 信号和广播信号问题，需要提高数据传输能力。”
其他方面
因为汽车发动机通常放置在车前，虽然有防火墙保护，但也会传导一些热量，所以连接器必须能够承受高温。此外，对汽车连接器的“苛刻”要求还体现在其寿命上。一般连接器都有弹性元件，经过一定次数的插拔就会失效，所以寿命一般在3-5年左右，一辆汽车可以用10-20年，因此汽车连接器寿命必须要和汽车寿命等同，对连接器的要求是相当高的。
结论
新的市场，有新的机会，同时也会有很多挑战和困难。我们国家的产业经过了粗犷的组装模式带来的资本积累后，应该把更多的资源和精力投入到产品的升级研发上来，从而在未来的市场中不再受制于人。新能源汽车，不仅带来了连接器在内的电子元件的广大市场空间，同时也是产品升级换代的好机会。
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