新型储能市场爆发，大电芯准备好了吗？

2024年将成为300+Ah电芯量产落地的关键之年

磷酸铁锂、三元电池市场格局“异动”

具备快充、长续航、大容量等性能的差异化电池产品被赋予更多竞争力

更像“纯电车”的混动车是未来风口？

也许现在谈插混车未来的方向一定是“大电池、纯电化”还为时尚早

同比高增80%，这一领域成锂电“大应用”场景的重要阵地

有哪些电池企业已经配套船舶用锂电池?

动力电池向500Wh/kg能量密度挺进

中国新能源汽车产业在全球率先进入“千公里时代”。

美国炒作“中国电动汽车威胁论”，总共分几步？

电动汽车是高度全球化的产业，只有公平竞争才能技术进步，只有开放合作才能互利共赢

渗透率首破50%！新能源车取代燃油车成定局？

4月上半月，我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%

中国电建丁焰章：助力新能源高质量发展

我国风电、光伏等资源丰富，发展新能源潜力巨大。

宁德时代、亿纬锂能、孚能科技……已相继切入这一赛道！

随着我国新能源发电规模快速增长，新型储能进入大规模发展期。

储能行业的春天：2024年3月源网侧数据解读与未来展望

本文将重点分析3月份的数据，为您提供行业洞察和决策参考。

储能企业竞逐大电芯赛道

随着大容量电芯产品不断推陈出新，未来行业竞争核心又将如何演变？

储能企业竞逐大电芯赛道

随着大容量电芯产品不断推陈出新，未来行业竞争核心又将如何演变？

电池继续“向大而行” 长时储能或将是“稀缺”赛道

各大电池厂商之间新的产品/技术攻势已陆续铺展，储能行业正加速进入下一个发展周期

动力电池TOP企业卷出新高度，储能赛道谁堪当大任？

储能产业企业正聚焦技术与品质突围，用技术推动市场回归良性竞争

降本增效，今年储能行业“主旋律”

PCS、电池、系统等储能技术降本大战正悄无声息展开

容量变大、内卷加剧：BMS需要核心技术

BMS性能由“芯片+算法”决定，储能BMS的数据属性使其必然是一个“数字系统”

工信部金磊：如果发展新能源不发展储能，就是“无本之木”

金磊指出，下一步，工信部电子司将深入贯彻党中央决策部署，会同有关方面持续推动新能源产业发展。

多省份独立储能政策及盈利模式对比分析

未来储能电站投资将由政策驱动转向市场价值驱动，促进储能行业稳定健康发展

“构网”与“热岛”，新型储能破局的新法则

如今新型储能似乎进入了平稳过渡的重要阶段，也是养精蓄锐、磨炼技术的最佳时期

工商业储能的0和1，新能安找到新解法

新能安以市场需求为导向，坚持技术创新破解行业内卷。

全球光伏企业抢滩布局储能

2024年全球储能出货量或超250吉瓦时，全球户储装机量有望达20吉瓦时

动力电池越做越“大”！

目前，大电量电池包被业内认为是今年驱动新能源汽车新车单月渗透率向50%迈进的引擎之一

钠盐电池“狂飙”，迎超预期增长！

作为通信基站备用电源以及调峰调频电源，储能电池在基站等领域应用或将迎来一轮超预期增长阶段

远景田庆军：储能价格还会下行 度电成本或降至一毛以下

田庆军称，目前中国的储能大多为分散式储能，并未经过真正的电网系统规划

风电、光伏等新型储能狂飙猛进 “建而不用”瓶颈如何破解？

新型储能作为国家能源变革过程中的新技术、新业态，一路高歌的同时仍面临很多问题

强化新型储能规划引导，深化各应用领域布局

“十四五”时期，碳达峰、碳中和目标下，新能源发电将演变成电力系统的主力电源

央企加快氢能及燃料电池汽车发展的对策建议

本文重点分析我国氢能和燃料电池汽车产业发展情况和中央企业布局情况

观察 | 车网融合互动有待加强

新能源汽车与电网融合互动，是新能源汽车通过充放电装置与电网进行能量和信息的互动

宁德时代“打”碳酸锂，比亚迪“捞”负极

“宁王”和“迪王”，都以各自的独特方式搅动锂电材料价格的一池春水。

储能为清洁能源岛建设添砖加瓦

除了抽水蓄能，新型储能也同样在电力供应中“大显身手”