​氢走廊发展初具规模，推动氢经济网络建设

在交通运输业转型方面，氢能的表现也可圈可点。

需求低、挑战大，燃料电池汽车推广难在哪

除技术不足导致的成本高昂外，氢气成本也是制约氢车推广的重要因素。

市场规模逐渐扩大，光伏制氢未来可期

2023年可再生能源制氢项目超过14个，装机规模达387MW

香港政府2024年第二季公布氢能发展策略

香港政府将于2024年制订《香港氢能发展策略》，目标于2025年提出草案。

新研氢能49吨重卡成功跑通成渝氢走廊

新研氢能49吨重卡完成了“新都-九龙坡”往返700公里高速直达干线运行

两央企成立氢能公司！

这两家企业曾在2022年3月9日就合资成立过东方电气石化氢能（凉山）有限公司

河钢49吨氢能重卡在京唐港投入运营

发挥与行业头部企业合作优势，拓展市场布局。

科隆股份：碱性制氢电极产品已形成小规模订单

据了解，科隆股份研发出的全新碱性水电解槽电极产品

100台氢燃料电池轻卡下线交付广州示范运营

现代商用车的100台氢燃料电池轻卡下线交付，在一定程度上为资阳清洁能源产业发展注入了新动力

香港首辆双层氢能巴士正式投入载客服务

香港首个加氢站及首辆氢能巴士的正式启用，意味着氢能在香港交通领域的应用取得实质性进展

中源氢能开沃汽车签署首批150台氢能重卡及商用车供氢系统采购订单

中源氢能与开沃汽车签署了首批150台氢能重卡及商用车供氢系统采购订单

1.2亿欧元！福伊特集团与威孚高科签署IV型高压储氢系统合作

双方将携手开展储氢瓶技术研发创新、规模化生产和推广应用，项目投资总额约1.2亿欧元。

2023全年销量3653辆！氢能重卡开年再掀狂潮

近日，氢能重卡再掀热潮。

广东肇庆“氢能”共享单车即将上线！

氢能两轮车骑行过程不会产生任何的碳排放，只产生水和热量的排放。

建设氢气长输管道！海泰新能与中国石油签约

氢能管道是一种极具潜力的新型能源传输方式，氢能管道的建设是实现氢能大规模、集中化使用的关键。

4亿元氢能订单签订！

这批氢能源汽车将主要用于砂石料和煤炭、磷矿运输

大单！国家电投拟采购氢气5000瓶！

主要指标：40L/瓶，纯度≥99.98%，露点≤一50℃，压力≥13.5MPa。

本田与通用共同开发的新型氢燃料电池系统开始量产

标志着两家公司向氢能的大规模商业化迈出了实质性的一步

无锡威孚高科与德国福伊特集团就氢能业务签署合作备忘录

无锡威孚高科与德国福伊特集团签署合作备忘录，双方将共同推进氢能业务方面的发展

1850台氢卡订单！广汽日野：5至7年实现IPO

整体规划争取5至7年实现IPO，进入新能源重卡头部企业行列

200家氢能企业和机构入驻！深圳发布氢能产业报告

深圳市氢能与燃料电池协会对燃料电池汽车示范城市群工作进行回顾

投资56亿元！华特动力（中国）助力重庆抢占氢能产业新赛道

华特动力（中国）计划在重庆打造“氢能产业”生态基地

欧盟批准一项新计划拟支持氢能基础设施建设

减少对天然气的依赖，从而推动实现碳中和目标

越南发布《到2030年越南氢能发展战略和2050年愿景》

积极促进越南氢能发展，完善氢能生产、储存、运输、分配和使用各环节。

美国氢能公司受韩国氢能政策影响2023年业绩下滑

截至2023年底，该公司已累计亏损39亿美元

中国氢能源汽车全球市场份额超越韩国

是因为现代汽车Nexo氢动力SUV 在2023年销量大跌。

印度政府公布绿氢相关方案指南

印度在氢能方面仍有法规等问题需要解决，并需要与不同国家展开有效合作

韩国首个商用液氢工厂成功竣工

该工厂投入运营之后，每天能够生产5吨液化氢，每年可生产约1800吨液化氢。

山西太原首条氢能公交示范线开通运行

首批投入运行的6辆氢能公交车由美锦能源集团研发制造，在能耗、环保等方面达到行业领先水平。

德国政府敲定燃氢发电站战略

德政府还将为用于能源研究目的的纯燃氢发电站提供补贴