徐和谊委员建议发展"换电模式"+光伏充电 让新能源汽车加电比加油更方便

充电基础设施，被中国的专家学者和业内人士视为是电动汽车发展的短板。全国政协十三届一次会议期间，全国政协委员、北汽集团董事长徐和谊在接受国际在线记者专访时提出，针对当前充电桩与车位难以配套的难题，应创新发展“换电模式”、光伏充电，让加电比加油更方便，实现新能源汽车全域无间续航。

徐和谊判断，中国汽车工业已经进入到电动化转型的新时代。然而，当前中国充电桩的建设和服务却未能跟上新能源汽车的发展节奏。身为北汽集团董事长，他认为，要解决充电桩与车位配套建设的难题，必须创新。为此，他提出了“换电模式”，“就是充电和换电模式，两条腿走路，双管齐下。通过技术的创新，一部分地方特别是大城市，不具备充电模式条件的，就采取换电模式。电池用完了就换一块，换一块再走。现在我们的换电模式使用效果非常好，技术上没有任何问题，两分半钟，保证换完一块电池，和加一次油的时间是相当的。”

徐和谊今年提出了《加快基础充电设施建设 助力“绿色出行”》的提案。他认为，换电的核心就是“换”和“共享”，商业模式为“车电分离+电池租赁+套餐计费+互惠共赢”，可以实现车辆全域无间续航，让电池得到全面管理，是非常值得推广的商业模式，“商业模式的创新，就是车电分离。买一辆新能源车的时候，只买车，不买电池。电池的拥有者是电池的经销商、经营者所拥有。我只是买了车，电池我只有使用权，没电了开到换电站，换一块电池，说白了就是我去买电去了。换下来的那块没电的电池，又还给人家了。这要创造一种新的商业模式。所以我提的意见就是双管齐下，靠技术进步和创新，靠商业模式创新，共同解决当前新能源车在推广普及使用中所遇到的这些问题。”

在徐和谊看来，推广和普及新能源汽车，必须优先解决汽车充电的后顾之忧。只有让加电比加油更方便，才能促使新能源汽车科学健康发展。而这不仅需要商业模式的创新，还需要技术的创新：“现在我们还有一个新的技术手段正在开发，就是光伏发电。现在最新的技术，就是车顶。车的顶部，就是一块很好的太阳能板。我这车到沙漠里之后到哪儿充电去啊？太简单了：太阳能板，折叠的，一打开，就接收吧。那大沙漠里的电，嗨了去了。充一会儿就行，快充就半小时的事儿，电是最好用的，并且是最清洁的。”

也有人对此提出质疑：既然目前充电桩的数量无法满足需求，换电站又存在建设困难等问题，为何还要大力发展电动汽车呢？徐和谊对此有自己的思考：“你知道在整个地球上，获得什么能源最容易吗？电，就是电。你走到任何一个地方都能找到电插上插座。电的输送最经济、最容易做到。这么好获得的、容易获得的一个能源，何必非较劲用油？！电是最容易的。”