世纪新能源网-新能源行业媒体领跑者,聚焦光伏、储能、风电、氢能行业。
  • 微信客服微信客服
  • 微信公众号微信公众号

特斯拉私有化 谁将主导

   2018-08-16 无所不能30500
核心提示:酝酿了两年时间的私有化计划终于对外公布,马斯克可能早就意料到,这一行为将引起轩然大波。特斯拉被称作股市奇迹,股价从2010年
酝酿了两年时间的私有化计划终于对外公布,马斯克可能早就意料到,这一行为将引起轩然大波。

特斯拉被称作“股市奇迹”,股价从2010年上市的17美元到如今暴涨了20多倍,私有化计划也让特斯拉股价盘中最高涨幅超13%,触及387.46美元,作为造车新秀,特斯拉市值去年就突破600亿美元,一度将老牌车企通用、宝马和福特甩到身后,成为全球市值第四高的汽车制造商。

退市的消息一出,对于私有化路径以及资金如何筹措的猜测始终不停。谁有实力成为特斯拉私有化的投资者?特斯拉私有化还面临哪些问题?

沙特主权基金、软银,谁将参与特斯拉私有化

北京时间2018年8月8日凌晨,美国当地时间8月7日午时,特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特写道:我考虑以$420的价格将特斯拉私有化,资金已经落实。

想要私有化全球市值第四高的汽车制造商特斯拉,需要的可不是一笔小数目。有媒体计算,如果按照每股420美元的价格,马斯克为此次私有化需要拿出710亿美元的资金。即使除了自身持有的约20%的股份,他需要筹集的资金也将接近600亿美元。

美国当地时间13日,马斯克再度发声,他表示,媒体所报道的700亿美元夸大了资本筹集成本,预期三分之二公共股东将参与特斯拉私有化。

私有化资金从哪里来,从消息宣布就引起外界的猜测,沙特主要主权财富基金是选项之一。马斯克在博客中提到,大约两年前,沙特主要主权财富基金--公共投资基金(PIF)就与他就将特斯拉私有化的事项进行了多次接触。

他提到,PIF为了在石油行业的基础上进行多元化的发展,曾多次与他会议表达推进特斯拉私有化交易的兴趣。

PIF近期通过公开市场买入近5%的特斯拉股份,并在7月31日同马斯克进行了一次会议,再次表达了对特斯拉私有化交易资金层面的强烈支持。值得注意的是,PIF希望自己是唯一的决策者,并迫切希望推进此次交易。

马斯克认为,与PIF的交易终将会完成,剩下就是如何操作的程序问题。这也是他在8月7日的声明中提到“已经确保资金”的原因。

除了PIF,马斯克还在寻求其他的投资者,并避免所有权集中在少数大股东手中。北京时间14日,马斯克通过社交媒体称,“我非常兴奋,银湖资本和高盛作为财务顾问参与特斯拉私有化。”


但这一消息很快被“辟谣”,路透社援引知情人士的话称,银湖资本目前未探讨以投资人身份参与特斯拉私有化。银湖资本向马斯克提供协助,未收取报酬,尚未以正式身份被聘为财务顾问。

除了PIF,还有其它机构据称也在参与特斯拉私有化。彭博报道,软银可能会参与特斯拉私有化。不过,这个消息被否认,一方面由于软银先前已押注通用汽车等公司,另一方面,特斯拉在电动汽车市场面临的竞争日益增加,仍在解决量产的问题。两方面原因都会影响软银参与特斯拉私有化的判断。

除了公开报道提及的机构,特斯拉也正在就达成交易的可行性和交易结构与银行进行讨论,游说包括大型资产管理公司在内的诸多投资者。

有报道称,特斯拉董事会是计划在本周与银行会面,正式开始特斯拉的私有化事宜,私有化价格或超过420美元。特斯拉董事会对待马斯克私有化提议的态度非常严肃认真,在评估私有化可行性的过程中,可能会要求马斯克回避、以规避利益冲突。

做空者认为估值过高,私有化或成为马拉松

针对特斯拉私有化,马斯克提出三点理由: 首先,特斯拉全员持股,私有化后可以避免股价波动的对员工积极性的影响;其次,定期发布财报对公司造成了压力,使公司为了利润不得不做一些短视的决策;再次,不受做空的影响,公司运行的状态会更好。

然而这些理由并没有得到全部人信服。在上周马斯克宣布私有化后,有人认为,特斯拉退市是马斯克担心股价崩盘,也有人认为,马斯克并不想真正私有化,这只是他炒高股价的一种手段,是马斯克与那些做空者的博弈。

一个事实是,马斯克在美国当地时间周二宣布要私有化特斯拉,并表示已经获得了私有化的资金。特斯拉股价在当天上涨了11%。

不披露资金来源却表示“资金已经落实”,这次的行为被有些人看做是一场“惊人的股价操纵”,同时这一行为导致美国证券交易委员会(SEC)就交易真实性,调查马斯克的声明是否违反了美国证券法。

随后特斯拉股价应声下跌,本周一,特斯拉股价开盘短暂上涨后继续下跌,市值607.74亿美元。


做空者们认定,特斯拉的私有化是难以实现的。

英国金融时报报道称,Stanphyl Capital的对冲基金经理、长期的特斯拉空头Mark Spiegel表示,没有人会相信马斯克可以获得资金将公司私有化。

他认为,马斯克无法通过负债只能通过股权的形式来完成这笔交易,而针对特斯拉目前的财务状况而言,“没有足够多愚蠢的资金,会以800亿美元的估值购买这家公司。”

特斯拉2018财年第二季度财报显示,由于Model 3产量的上升,特斯拉正在逐步扭转其经营困难的问题。

财报显示,特斯拉第二季度营收为40.02亿美元,较去年同期的27.90亿美元增长43%;净亏损为7.43亿美元,较去年同期的净亏损4.01亿美元扩大,“烧钱”状况缓解,截至季度末时拥有22亿美元现金。

发布财报之后,特斯拉股价盘后一度上涨超11%。特斯拉仍旧是公司史上最大净亏损,做空者们坚持特斯拉不具有持续盈利的能力,而且其估值过高。

特斯拉是否能实现私有化,还得看美国联邦监管机构的态度。有分析称,若特斯拉想通过海外资金进行私有化,必须得到美国CFIUS(美国外国投资委员会——负责审查外资投资是否影响国家安全的机构间委员会)的支持。特斯拉掌握电动汽车的尖端技术可能会使其难以通过审查。

而且,特斯拉想要私有化还需要经过很长的一段路。

马斯克作为发起方,要联手外部资金成立买方团向公司董事会发起正式的私有化邀约,这一步需要马斯克寻找足够的投资金额和投资者。接下来还需要董事会接受邀约、成立特别委员会评估、达成协议以及股东大会投票等环节,这将是一个繁琐漫长的过程。 
 
标签: 特斯拉
反对 0举报 0 收藏 0 评论 0
 
更多>同类资讯
2024全球光伏品牌100强榜单全面开启【申报入口】 2024第四届中国高比例风光新能源电力 发展研讨会
推荐图文
推荐资讯
点击排行