2019国际储能和氢能及燃料电池工程技术大会暨展览会致辞

2019国际储能和氢能及燃料电池工程技术大会暨展览会致辞
（6月4日）
全球绿色能源理事会主席
中电联副理事长兼储能与电动汽车分会执行会长
2019年SNEC大会主席
协鑫集团董事长 朱共山
 

 

本届大会放在SNEC期间召开，放在上海召开，也是经过了非常用心的考虑和安排。活动将努力对接SNEC平台，汇聚国际储能、氢能和燃料电池领域的政策制定者、专家学者、领军企业、金融机构、咨询机构和权威媒体等，围绕行业政策、技术、市场、模式和金融等领域，展开对话讨论；以上海作为源头，带动大长三角，引领中国乃至全世界在储能和氢能源、氢技术、氢经济方面的合作交流；通过协同创新，推进储能和氢能及燃料电池在分布式能源、汽车动力、储能装备等方向的跨领域应用，推动储能和氢能全产业链技术突破和产业发展。

当前，在政策和市场的双重促动下，储能产业已经开启了向规模化发展的新历程。截至2018年底，中国已投运储能项目累计装机规模超过3000万千瓦，电化学储能累计装机规模首次突破1吉瓦。在用户侧和电网侧的双轮驱动下，全年我国新增电化学储能应用装机规模接近700兆瓦，跃居世界第二位。
与此同时，电网企业也积极推动储能应用，国网和南网先后发布关于储能技术应用和项目建设的指导意见。国网寇伟董事长提出“三型两网”的战略构架，建设泛在电力物联网，储能是关键。3月份，南网联合71家单位，发出服务粤港澳大湾区发展电力合作倡议，协鑫集团也是其中之一，会上提出2022年在粤港澳大湾区基本建成智能电网，也就是“电网2.0”，建设新型储能系统是其中的重点举措之一。

所以说，我们现在是处在一个电力泛在、万物互联、储能聚合、储能共享的时代。我们常讲的能量流、信息流、资金流“三流合一”，能源、信息、交通“三网融合”，其中储能是核心，储能是关键。

大幅降低电池成本是电化学储能大规模扩容的前提条件。这几年，随着中国新能源汽车的发展，以及由此带来的动力电池产能扩张，促使锂电池成本快速下降，大大加速了电化学储能应用进程，同时推动以锂电池材料为代表的储能材料制备产业，正在变为驱动万亿级大市场的“动力之源”。协鑫集团在今年5月利用徐州原多晶硅生产基地，联合多家企业共同投资建设，主要生产以磷酸铁锂等为代表的锂电池正极材料和锂电储能系统，达产后每年10万吨的产能，将占到全球生产总量的15%。

氢能这一块，现在也正在成为清洁能源的新风口、新方向。氢能属于零碳能源，其利用的最终产物只有水。而且氢能非常高效，热值是汽油的3倍，氢燃料电池的效率可达60%。氢能可以作为电、热、气等能源互联的媒介，未来将是实现跨能源网络协同优化的主要途径。根据目前的技术路线，电解水制氢与煤制氢是未来中远期的主要制氢技术路线。可以预见的是， 氢和燃料电池很可能将是以后主要的车用能源动力组合，发展空间巨大。

各位专家，各位同仁，储能、氢能及燃料电池的快速发展，正应了那句话，未来是光明的，但道路是曲折的。我们还要看到，大规模、多场景的储能应用现在还处在初始阶段，目前全球氢能与燃料电池产业也刚起步。为了推动大量的相关创新成果爆发式涌现，我们还要携起手来共同努力，强化全方位合作，继续推动新技术创新，推动应用创新，联手建立和完善相关技术标准和规范体系，做好示范项目规划建设；推动储能、氢能及燃料电池应用的市场机制，为新产业、新业态谋划市场新平台。包括构建科学合理的产业分工协同体系，创建共创共享的产业经济体，协同创新商业模式等。在此，我也祝本次大会能够办出特色、开出质量、形成富有价值的成果，为持续推动产业高质量发展贡献思考，为现代能源体系建设贡献力量。

最后，预祝活动圆满成功，提前祝大家端午节愉快。谢谢大家！