现状 郑州每年产生5000万立方米以上建筑垃圾
郑州2017年全年集中清运建筑垃圾2600万方、工程弃土2700万立方米。联合执法、多方惩处机制已经建立，淘汰国三标准车辆1600余台，新增智能环保新型车辆1100余台，建筑垃圾资源化利用率达到57%，超额完成省定目标。
当前郑州正处于大建设、大发展、大提质的关键时期，每年都会产生5000万立方米以上的建筑垃圾，由此带来诸多“黑”渣土车违法违规问题。
重罚 工地擅自处理建筑垃圾最高罚10万
2018年，郑州将形成建筑垃圾从产生、运输到处置全链条管理体系。强化源头管理，严控违规运输车辆上路。
严查违规工地，未经核准擅自处置建筑垃圾的，由市容环卫主管部门责令限期改正，给予警告，对施工单位处1万元以上10万元以下罚款，对建设单位、运输建筑垃圾的单位处5000元以上3万元以下罚款。
全面落实监管责任分包制度，监督施工单位使用具备核准手续的运输公司和车辆，确保驶出工地的运输车辆密闭运输、车身洁净、无污染路面现象。
加大联合执法力度，对渣土运输违规违法行为实行24小时全天候监管。对城中村改造等存在抢工期、赶进度的项目，予以重点监管。今年要继续完善常态化联合执法机制，每晚8时至次日8时开展渣土车专项执法，确保每日联合执法不断档。对于渣土运输车辆违法违规行为，交警、城管执法、交通运输、环保部门分别依法处罚。
严管 渣土车须安装卫星定位并接入大数据监控
推广新型环保智能渣土车。2018年5月底前，各公司必须完成新型车辆购置计划，鼓励建筑渣土清运公司加快淘汰老旧车辆。
优化建筑垃圾绿色清运大数据平台，所有车辆必须安装北斗定位系统并接入大数据监控平台。推进施工工地、消纳场视频监控信号与大数据监控平台的互联互通工作，运用卫星定位、视频监控、轨迹回放、手机APP查询等技术手段，实现全天候、全过程视频监管。
加快建筑垃圾消纳及资源化利用，以创建国家生态园林城市为契机，在公园、廊道等规划设计阶段通过适当提高标高、进行地形塑造、实施堆山造景等办法，增加对建筑垃圾的需求量，把建筑垃圾及弃土广泛应用于工程建设，最大限度减少渣土运输造成的扬尘污染。多措并举，多种形式消纳处置建筑垃圾，努力实现就近就地处置消纳，市区建筑垃圾资源化利用率达到60%。
