风电生产交付及销售进度有所延后 深高速一季度实现营收约4.54亿元

4月28日晚间，深圳高速公路股份有限公司（以下简称“深高速”）公布2020年第一季度未经审计的经营业绩。报告显示，深高速2020年第一季度实现营业收入约4.54亿元，净利润约-1.33亿元，每股收益-0.061元。

2020年第一季度，新型冠状病毒肺炎疫情（以下简称“新冠肺炎疫情”）对集团的生产经营活动产生重大影响。收费公路业务方面，因实施地方及交通部发布的疫情期间相关免费通行政策，集团经营和投资的收费公路路费收入同比普遍下降；在建项目因原材料供应不足等因素而工期有所滞后；垃圾处理及清洁能源业务也因疫情影响导致餐厨垃圾处理量减少、风电生产交付及销售进度有所延后。

面对上述困难，深高速积极部署抗疫措施，较早实现在建工程的复工复产，并通过加强生产与质量管理、借助创新技术应用等措施，提升生产效率，努力争取各项目按既定工期完成目标任务并有效控制成本；蓝德环保积极采取加大有机垃圾收运力度、开展技术攻关提高生产效率、降低生产成本等措施以努力提升经营业绩，报告期贡献营业收入3，743万元；包头南风努力克服疫情影响，不断优化风机检修及维护方案，提升风场运营及管理质量，经营生产活动基本实现正常运行，一季度完成上网电量约146，791兆瓦时，贡献营业收入3，903万元。此外，集团就相关配套保障政策保持与交通主管部门沟通，密切跟进后续安排。

报告期内，集团确认营业成本5.03亿元，同比下降25.70%，主要因收费公路车流量下降和机荷高速等路段单位摊销额下调使得折旧摊销费用同比下降，以及贵龙开发项目上年同期结转商品房开发成本。

在对冲“公允价值变动收益–外汇掉期工具公允价值变动收益”后，集团报告期综合财务成本为1.67亿元，同比增加28.75%，主要为集团有息负债规模同比增加使得利息费用增加。

深高速管理层表示：虽然新冠肺炎疫情短期内对公司业绩造成一定的冲击，但对公司的中长期发展影响不大。集团一方面将积极寻找符合集团战略发展的项目，通过内生式增长和外延式兼并收购相结合的方式加大市场开发力度；另一方面，通过进一步提升生产效率、采取多种降本增效等措施，多措并举尽量争取如期完成项目进程和最大化地降低疫情负面影响。

近期，多部委陆续推出多重利好政策，加速推动重大项目开工建设。随着各项重大基建规划等系列政策的逐步推进，相信公司所属的收费公路及环保行业将迎来又一次的发展机遇。公司将坚持交通及城市基础设施和大环保两大主业，以交通建设为先导融入区域建设，构建互联互通、全方位对接粤港澳大湾区城市群的大交通格局，同时将继续深入大环保细分领域，积极推进和实施新的产业投资，进一步加强公司竞争力，促进集团可持续发展，为股东创造更大价值。