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从德国的Senvion到印度的苏司兰、Inox，从中国的湘电风能到巴西的WEG，他们都在2019年遭遇了严重的财务或经营危机：有的转让股权、有的濒临破产、有的整个公司都要变卖……
由于面临的市场外部环境逐步恶化，那些固守在当地市场的“本土型开放商”慢慢失去市场份额，财务状况恶化，并渐渐被边缘化。
德国老牌整机商Senvion，其6.2M126海上平台机型从2014年起一度添补欧洲部分市场份额，紧随西门子歌美飒和三菱维斯塔斯。但就在去年，在德国陆上风电市场增量断崖式下跌之后，严重依赖本土市场的Senvion不得不面临破产的绝境，最终欧洲业务变卖给了竞争对手西门子歌美飒，印度市场近期也准备出售给一家国际集团公司。一代巨头，顷刻之间分崩离析。
再来看看同样被巨额债务拖累的印度风电巨头Suzlon，这位也是Senvion的前股东，由于其1.72亿美元的可转债逾期未付，不得不对外寻找接盘侠。这位印度一哥曾几乎被全球一哥维斯塔斯收入囊中，但最终由于价格未能达成一致不欢而散。截至2019年底，Suzlon净亏损1.04亿美元。目前，其印度市场一哥位置已被西门子歌美飒抢走。
巴西本土整机制造商WEG也面临来自维斯塔斯、Nodex、GE以及西门子歌美飒的外来整机商的挤压，市场份额被逐步蚕食，举步维艰。
目光转回国内。今年初，除了华锐退市的消息，另一个引起行业震惊的消息就是湘电风能挂牌出售，这么一家经营平稳的公司怎么说卖就卖了呢？其实，表面看似湘电风能小日子过得不错，背后却暗流涌动。根据公开数据显示，湘电风能2019年资产总额为67.82亿元，年营收15.40亿元，净利润为负9.38亿元。中国虽然风电市场容量大、增长快，但整机厂家众多，竞争激烈，大部分市场份额被前几名瓜分。加之原材料、零部件价格上涨、补贴退坡，整机厂商盈利空间进一步收窄。湘电风能长期亏损，严重影响公司经营业绩，导致不得不沦落到挂牌出售的境地。
造成上述整机商走投无路的原因很多，但其中一个很重要的因素便是来自头部厂家的挤压。
2019年，Vestas以11.3GW的新增装机容量继续牢牢占据全球头把交椅，其在美国的新增市场份额超过了整个市场份额的一半；排名第二的西门子歌美飒也不甘示弱，在海上风电领域的优势越发明显，其在中国市场也凭借和上海电气的合作牢牢占据第一的位置；GE海上陆上齐发力，布局全球，争当各个市场的一哥位置；金风和远景凭借在中国市场的强劲增长也跻身全球前五的行列，他们和明阳占据了中国63%以上的市场份额。
2019全球整机商排名
在全球新冠疫情的大背景下，风电供应链受到较大影响，而规模较小的整机商缺少议价和拿货能力，日子只能会越发难过。2020和2021分别是陆上和海上“国补”的收官之年，待抢装的潮水退去，就能看到是谁在裸泳了。
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