4艘12亿美元？这家中国船厂敲定首艘新一代风电安装船订单

挪威Offshore Heavy Transport（OHT）正式敲定招商局重工的首艘新一代风电安装船VIND 1的订单。


10月3日，OHT通过全资子公司VIND Offshore Installation 1与招商局重工签署了建造合同，建造首艘新一代海上风电机组安装船，新船计划在2023年第二季度交付。

OHT在今年7月与招商局重工签署了具有约束力的协议，订造2艘风电机组安装船VIND 1和VIND 2，本次签署正式建造合同的是其中第一艘。协议中还涉及2艘风电安装船的备选订单。


OHT的这批风电机组安装船将采用GustoMSCNG-14000XL-G设计，专门为安装未来下一代海上风电机组和超大型XL单桩而设计建造。采用这种设计，可以大大减少碳排放。虽然新船的价格并未公布，但消息人士推测最新海上风电安装船造价可能在3亿美元以上。

据了解，新船配备了最大起重能力2500吨、最高起吊高度165米的的伸缩式起重机，这种自升式安装船能在最大65米水深工作，主要服务未来更大尺寸和容量的海上风机安装。新船将采用电池混合动力解决方案，以及一个复杂的电气和控制系统，与同类船舶相比能够减少20%的二氧化碳排放。另外，未来作为备选建造的两艘船将安装氢燃料动力电池。


近年来，OHT公司也在积极地拓展和加强海上安装和施工领域的投入和作业能力，尤其是海上风电安装领域。自2017年以来，OHT一直在瞄准海上风电市场。2018年，OHT在招商局重工订造了48000吨半潜式重吊船“Alfa Lift”号，这是为海上风电领域特别设计和建造的世界上最大、最具创新性的海上风电施工船，预计于2021年年初交付。


今年早些时候，OHT与全球最大海上风场Dogger Bank签约，由“Alfa Lift”号为Dogger Bank一期提供风机基础的运输和安装服务。在“Alfa Lift”号的建造完工并加入船队后，OHT将能进一步完善其集海上运输安装施工于一体的工程能力，并满足全球海上风电市场的工程需求。

Dogger Bank风电场一期，离岸距离130千米，水深35米，将安装现有最大的单桩基础，安装周期为2022-2023年。项目总装机容量3.6GW。