第五批推荐目录 超70%车型选用三元电池

 

根据高工电动车网统计，在第五批推荐目录中，70%以上的新能源乘用车和新能源专用车均选用三元电池，而绝大多数车型的能量密度均超过100wh/kg。其中，在29款新能源乘用车中，有16款车型的电池系统能量密度高于120wh/kg，可获得1.1倍补贴。

 

1、新能源乘用车车型及配套分析

 

在第五批推荐目录中，共有29款新能源乘用车入选，其中纯电动乘用车有27款，插电式混合动力乘用车有2款。

 

从上榜车型数量来看，本批目录中共有18家乘用车企业上榜，其中，河北御捷车业上榜车型数量最多，有4款；其次是江淮汽车和北汽新能源常州公司，车型数量均为3款；另外，江西昌河汽车、青年汽车、豪情汽车、力帆乘用车均上榜了2款车型；其余的11家乘用车企业均仅上榜了1款车型。
 

据了解，河北御捷车业以生产三轮摩托、低速电动车、老年代步车等产品起家，在低速电动车领域占有较大的市场份额。如今，河北御捷车业的4款车型进入推荐目录，也从另一层面上反应了其产品战略的转型升级。

 

而从配套电池方面来看，绝大多数新能源乘用车选用三元电池，数量总计有22款，占总数的75.9%；磷酸铁锂电池有2款，另外有5款车型标注为锂离子电池。

 

而从电池能量密度方面来看，绝大部分车型的续航里程均在150KM以上，且大多数车型的电池系统能量密度高于100wh/kg，占比高达89.66%。其中，有16款车型的电池系统能量密度达到120wh/kg以上，占总数量的59.17%，可获得1.1倍补贴，大部分为三元电池。而电池系统能量密度在100wh/kg以下的车型仅有3款。

 

另外，根据高工电动车网统计，在29款新能源乘用车型中，配套的动力电池来自16家电池企业，配套车型数量排名前三的分别是宁德时代(7款)、孚能科技(4款)和北京普莱德(3款)。

 

根据统计，配套的电机产品来自16家企业，其中车企自配占比达到41.4%。除车企自配外，上海电驱动配套车型数量最多，达到4款，配套车型是河北御捷车业的4款新能源乘用车；其次是英博尔电气，配套车型数量有3款；而安徽巨一动力、精进电动、方正电机、德洋电子等电机企业均配套了1-2款车型。

 

2、新能源专用车车型及配套分析

 

根据高工电动车网统计，本批推荐目录中的纯电动专用车主要以纯电动物流车为主，数量有79款，占总数的86.8%。其余12款为其他类专用车。

 

在91款纯电动专用车中共涉及40家专用车企业，其中，车型数量排名前三的是东风汽车(10款)、北汽福田(7款)、南京金龙(7款)和盛时达汽车(6款)。

 

从配套电池类型来看，三元电池依然是新能源专用车领域的主角。此次推荐目录中，搭载三元电池的新能源专用车有67款，占比达到73.6%；搭载磷酸铁锂电池的车型有15款，占比达到16.48%；而搭载锰酸锂电池的车型有6款，占6.6%；燃料电池车型则有1款，另外还有2款车型标注为锂离子电池。

 

从续航里程来看，本批目录中纯电动专用车续航里程最高达到了385km，而续航里程主要集中在200-300km，有52款，占比达到57.14%；300km以上的车型则有11款，占比为12%。
 

另外，从电池能量密度来看，虽然新能源专用车的补贴标准不与能量密度挂钩，但是从近几批推荐目录来看，新能源专用车搭载的电池系统能量密度均有所提升。在本批目录中，有57款车型的电池能量密度在100-120wh/kg之内，而120wh/kg以上的车型也有25款，100wh/kg以下的车型仅有8款。

 

而从装载的电量来看，在79款纯电动物流车中，40度电以下的车型有15款，占比19%；40-60度电的车型有34款，占比达到40.03%；60-75度电的车型有12款，占15.2%；75-100度电的车型有13款，占16.46%；高于100度电以上的则有4款，来自东风汽车和比亚迪。可以看出，小微型电动货车依旧是主流产品。