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这项新的研究为车载电网（V2G）技术铺平道路，巧妙地使用停放的电动汽车来支持本地电网。该团队开发了一种“智能电网”算法，可以计算出每辆电动汽车每天需要使用的电量以及从中可以安全地获取多少多余电量，并将其输送回电网。
最初的模型计算出，华威大学现有停车场的数辆电动汽车可以为该校一座大型建筑物供电。在每日通勤中，电动汽车消耗电池容量的21％-38％之间，模拟估计将电池的40％-48％电量重新输送回电网。这样做可以令电池的容量衰减和功率衰减分别约降低6%和3%。
因此将多余的电能输送回电网不仅不会损失电池，而且实际上还延长了它们的整体寿命。研究人员通过分析一些更先进的电动汽车电池后发现，通过车载电网过程电池组容量衰减可以降低高达9％，功率衰减则高达12％。
这项研究的主要作者Kotub Uddin博士表示：“这些发现加强了车载电网技术对汽车原始设备制造商的吸引力。车载电网技术不仅是电网支持的有效解决方案，而且还是一个收入来源——但是我们的研究还表明，这有可能延长动力电池的使用寿命。”
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