比亚迪7月百亿定增解禁倒计时

 

 

再过1个月，比亚迪为期一年的143.69亿定增即将解禁，以6月15日的收盘价计算，这批解禁股的最新市值为130.35亿，打了个9折，占比比亚迪总市值的9.24%，相对于比亚迪目前439.4亿元的流通市值，仍可谓是一笔不小的数额，解禁之后比亚迪流通市值将达到569.75亿元。

 

2016年7月比亚迪定增的由6家机构认购，其中4家为证券投资基金。根据比亚迪最新公布的十大股东名单中显示，定增中的2家基金公司的产品入主，分别为建信基金旗下的九智1号集合资金信托计划及国寿安保基金旗下九智2号集合资金信托计划分别持有2.75%、2.04%的股份。根据最新减持新规规定，机构持有的定增股份3个月内通过集合竞价交易不能超过公司总股份的1%，若上述机构出现3个月内扎堆减持的现象，对于比亚迪的股价亦将是一场考验。

 

 

 

自2016年7月22日增发股份上市以来，比亚迪股价自61.13元/股的价格一路颠沛向下，原本6%的溢价难以抵挡下跌的来写。比亚迪的股价自2016年11月14日起便已跌破57.4元/股的定增价格于2017年1月6日创阶段性历史新低46.5元/股，此时相对于比亚迪的定增价格折价近20%。20%的折价率相对于距半年之久的解禁期似乎还有很多转圜的空间。近期股价走势渐稳定，但定增机构仍承担着10%的折价损失，何时能重回定增价之上受市场和公司业绩双重考验。

 

 

根根据比亚迪近1年的现金分配分红方案（2016年中期每10股分配3.67元，2016年年报分配预案每10股分配现金1.78元），上述6家定增机构共获得1.37亿元的现金分红，虽然相对于股价走势来说1.37亿的现金分红显得杯水车薪，但相对于比亚迪的分红史来说，可谓慷慨解囊。

 

 

自比亚迪2016年6月公布定增计划以来，共接受69次投资者调研或沟通，但并未对比亚迪的股价带来较大的推动。即使在比亚迪2016年净利润增长23亿元的利好之下公司股价依旧不为所动，2017年一季度公司净利润更是出现环比、同比同时下滑的情况，同时预计2017年上半年净利润将同比下滑20%至30%。比亚迪方面表示，新能源汽车销量环比明显上升，但受补贴下降影响业绩承压，传统汽车市场竞争依旧激烈，太阳能产品价格维持低位，2季度承压依旧较大。在如此业绩压力之下，比亚迪的股价是否能转而向上，完全依赖市场青睐与否。

 

根据网络可查信息显示，目前出现在前十大股东的两大私募产品九智1号集合资金信托计划、九智2号集合资金信托计划净值均不足0.9。两只信托产品的期限均为36个月。其余2只证券投资基金撤离依旧会收受产品期限的约束，143亿的定增解禁资金何时撤离依旧有较大悬念。