产能跃进致价格跳水 锂电隔膜企业突围要拼技术

 

 

近年来，我国电动汽车的飞速发展带动了锂电隔膜产业的高速增长。据了解，2016年国产隔膜的产量达到12亿平方米，同比增长70.21%。而去年以来，新的投资项目仍在源源不断上马。根据中国塑料加工工业协会调查，2016年已经公开的新线投资超过90条，新增产能超过30亿平方米。全国还有20余家企业有意进入锂电池隔膜行业，到2018年底预计全国锂电池隔膜总产能将突破60亿平方米。

 

产能的迅速扩张使隔膜价格一路下滑。2013年湿法隔膜平均价格在6.2元/平方米，2016年10月份约4元/平方米，3年间降幅接近50%；干法隔膜2016年10月份的价格约2~3元，较3年前有明显下滑。除价格下跌外，隔膜行业账期也不断延长。由于近年来资金向实体经济外转移，致使“三角债”“收账难”等问题一直困扰着绝大多数的隔膜厂商。

 

中国电池工业协会理事长赵金生表示，锂动力电池存在的盲目投资、一味求大求全现象，导致部分领域总产能与市场需求失衡，这往往又会向电池材料企业发出误导信号，引发全产业链的产能过剩。缺技术、少品牌、短资金企业将被淘汰出局，尤其是中小企业境地不容乐观。

 

 

对于我国电池隔膜企业来说，产品开发与市场营销还是个短板。国外隔膜企业技术人员了解下游需求，因此在产品开发和营销上有优势。同时，国外公司资产规模庞大，也有足够的财力支持产品技术开发。与之相比，国内隔膜企业则以塑料薄膜加工企业转型为主力，对电池产品了解不多，这直接影响了产品的开发与应用。

 

当前，我国电池隔膜原料基本靠进口，成本占比高。隔膜的直接原料主要为高相对分子质量聚乙烯、聚丙烯等。原料指标对隔膜性能影响大，聚烯烃专用树脂质量特性直接影响隔膜的成膜性、安全性、适用性，但国内始终缺乏稳定的隔膜专用料供应来源。沧州明珠隔膜科技有限公司工程师于中彬表示，目前国产隔膜原料在灰分、氧化诱导期等指标上与进口料仍有差距。

 

不仅如此，隔膜行业的技术门槛还很高。事实上，看似普通的隔膜具有较高的技术壁垒，隔膜涉及无机材料、无机纤维材料、有机高分子材料纤维等多种新型材料。“同时，隔膜厂家采用的进口生产线，在设备采购、产线装备和调试方面均存在较大不确定性，设备调试和客户认证评定的过程也较长，整个投入周期长达3~5年。”于中彬表示。

 

虽然目前锂离子电池隔膜的产品质量已经有了明显提升，但汽车用锂电池已经对隔膜提出了更严格的要求。如更高的透过性、更好的耐热性、优秀的力学性能等。因此，业内专家表示，电池隔膜企业今后要进一步提高现有隔膜实验产品的各项性能，动力电池隔膜的亲水机理和生产工艺将是研究重点。

 

中国塑协电池隔膜专委会筹委会秘书长、中国塑协电池隔膜专委会筹委会秘书长孙冬泉认为，提高隔膜品质有三个课题要解决：高气孔率、薄膜化和生产效率。国产隔膜市场会向高气孔率、薄膜化的高端隔膜产品方向发展，而产量直接影响产品的成本及供货能力，这也是企业的竞争力所在。

 

他提到，在改进隔膜性能方面目前有三种思路：一是在PP膜和PE膜的基础上增加功能性涂层，以满足对高温特性等的特殊需求。功能性涂层不但可以改善隔膜的耐热性能，还可以解决隔膜的亲电解液性能；二是无机或有机材料共混PE、PP膜。将PE和耐热的无机粒子或PP进行混合制备电池隔膜，这样能够结合各种材料的优点。三是彻底改变基体材料，如采用聚酰亚胺等材料代替传统的PP和PE材料。聚酰亚胺成本较高，但可以考虑聚酰亚胺和PE的结合使用，也可以考虑其他类型的聚合物材料。