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最近走进了一家沉浸自动化设备十年之久的小型设备企业，老板坦言，他们觊觎动力电池领域已久，却迟迟没有作为。
听到这里，笔者满腹疑惑。因为现在的锂电设备行业，订单应接不暇，业绩每年翻一番已是行业内司空见惯的现象，可见市场空缺之大。而这家老牌自动化设备企业主营数码业务及汽车零配件自动化安装，与动力电池产线可谓门当户对，为何无法作为？
“现在的回款方式太烂了。”老板说了一句气话，也说了一句实话。回款慢，验收难，一直是锂电设备企业的心头之痛，此外，电池技术更新的风险也是涉足动力电池不得不考虑的因素。
资金问题成小型设备企业痛点
欠款现象在各个行业都会存在，但在目前的锂电设备行业内显得特别严重。由于国家补贴不能及时发放，新能源车企资金链‘捉急’，下游车企拖欠电池企业的货款，而电池企业拖欠设备厂商和原材料厂商货款，最后吃亏的还是设备和材料厂商。
与材料厂商不同，锂电产业链中设备的投入比重非常大，几乎可以占到前期总投入的2/3以上。很多中小型客户款项很难一次性到位，所谓3331、622等类型的分期付款购买设备的方式在业内普遍存在。
此外，由于对接、施工、调试、验收等环节非常繁琐，也导致设备企业回款难控，身处在一条充满风险的债务链条上。
而款项无法及时收回，不光会影响到今年整体的利润水平，对明年的生产及销售规划都会产生不利影响。要是一旦出现坏账、死账，设备企业所蒙受的损失将难以估计。
其实从某种程度上讲，锂电设备行业其实并不差钱，因为有着大把大把的投资机构愿意砸钱。此外第三方付款平台已经渐渐成熟，并成为一种趋势。但对于相对保守的小型设备企业来说，融资和第三方支付都是一种利润稀释，而利润稀释恰恰是他们不能接受的结果。
这家企业表示，整线打包或许才是正在解决资金困境的办法。由一家资本雄厚的企业承包一段产线，再去整合各个工艺的设备，那冗长的产线将简洁很多，验收回款会快很多。但是目前承包产线的企业所承诺的回款方式，依旧让小型设备企业倍感压力。
技术更新让小型设备企业亚历山大
虽然目前在电池类型上基本形成了磷酸铁锂、锰酸锂瓜分电动客车市场，而三元占据乘用车领域的格局，表面上达成了一种稳定。但即便是这种稳定也是在变化中形成的，且不谈五花八门的前瞻技术，光是21700电池的走红，以及即将应用的硅碳负极，甚至固态电池，都会对现阶段的电池工艺产生极大的影响。
“不管什么电池，其实我们都不担心，但这种‘变化’恰恰是我们不能接受的。”确实是这样，动力电池工艺的更新换代，不仅对自动化设备的适用范围提出了极高的技术要求，而且还出现了设备更新的风险。这也是电池这类非标设备都具备的特点。
这家自动化设备企业表示，他们一直在等电池设备行业出现一个标准，就像汽车设备一样，会有一个明确的标准来判定供应的设备是否满足要求。事实上，动力电池某种程度上说正在进行“大跃进”，也许很长一段时间都不会出现这样一个规范标准。而一味的等待，可能错过分一杯羹的机会。
家家有本难念的经，即便是风头一时无两的锂电设备行业，也存在摸爬滚打的小型设备企业有苦难言。随着锂电行业内的竞争升级，小型设备企业的路只会更加难走。或许从“价格驱动”转向“技术驱动”、从细分市场上发力会更好走一下。
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