微信客服
微信公众号
“新能源汽车专用车牌”消息一经公布，立刻引起业界广泛关注。据了解，为更好区分辨识新能源汽车，2016年起，公安部启动了新能源汽车专用号牌式样设计和试点工作。目前，上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市试点已发放新号牌7.6万副。
按照公安部统一安排，2017年12月底前，除直辖市、省会市、自治区首府市启用外，各省（区）至少还有1至2座城市启用新号牌；2018年上半年，全国所有城市全面启用新号牌。另外，新能源汽车专用号牌工本费不变，每副号牌仍为100元。
新能源汽车保有量提升 专用牌照呼声日盛
公安部交管局最新统计，截至目前全国新能源汽车已超过100万辆，另有数据显示，2015年到2016年，中国已经连续两年成为世界最大的新能源汽车生产国和消费国。由于全国各地情况不一，新能源汽车虽然享有补贴政策，但是涉及到消费者一端，相应的限行、免停车费用等优惠始终难以落地，新能源汽车距离广大用户依旧有着一步之遥。
“给你举一个简单的例子，假设西安的某个停车场，专门针对新能源汽车免除停车费，那停车场如何鉴别你的车辆是新能源汽车？再比如说新能源汽车享有路权优势，在上下班高峰期可以走公交专用通道，但是可能管理系统无法区分，就会给车主带来很大的麻烦。”比亚迪商用车事业部公关总监肖海平接受《中国汽车报》记者采访时解释道，由于我国新能源汽车保有量越来越高，新能源车型也越来越丰富，没有区分于传统燃油车的专用牌照，使得新能源汽车的优惠政策在执行过程中存在不少争议。
其实从2016年底，公安部已经分别在上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市率先试点启用了新能源汽车专用号牌，进行新能源专用号牌式样设计和试点工作。根据设计的方案，新能源汽车专用号牌按照不同车辆类型实行分段管理。小型新能源汽车会在号牌的第一位使用字母，而大型新能源汽车专用号牌则在最后一位使用字母，目前启用的字母为D和F，D代表纯电动新能源汽车，F代表非纯电动新能源汽车。在号牌位数方面，新能源汽车专用号牌号码由5位升为6位。为了提高防伪性能，新能源汽车专用号牌还使用了二维条码、防伪底纹暗记、激光图案等防伪技术。
“从深圳、上海、无锡等地的试点情况来看，整体效果也还是不错的。据我们了解的情况，现在试点地区的新能源车主，大部分都已经更换‘绿牌’。”肖海平强调，从试点推广逐步面向全国推广，反映出国家对新能源汽车的支持呈现以点带面的特点，现在正是新能源汽车推广的关键时期，显示出将以大力度把新能源汽车推向全市场的决心。“这也表明了一个态度，国家对新能源的支持力度不减，同时也不仅是从单纯的补贴角度予以支持，同时还将配套各项优惠政策，全力支持新能源汽车的发展。”肖海平说。
旨在差异化管理 专用牌照助力政策落地
肖海平认为，新能源汽车专用车牌主要是用于区别新能源车与传统燃油车的身份，方便进行后续的管理。“以往电动车和传统车辆都是一样的牌照类型，新能源汽车的一些优惠政策根本无法落地，比如说停车场的优惠，我们怎么去区分你是不是新能源汽车？还有路权问题，对新能源车辆的限行还存在一定区分困难的情况。”
当然，该事件也不乏争议性，不少人认为专用车牌只是更换了车牌颜色，似乎没有多大意义。有业内人士认为，眼下新能源汽车已经超过了100万辆，但是与其他车辆占有量相比，还是显得比较羸弱。
“是不是可以考虑所有停车场向新能源汽车提供免费停车服务？是不是可以考虑降低新能源汽车年检费用？是不是可以考虑让高速公路对新能源汽车打折收费？”某新能源汽车的资深人士告诉《中国汽车报》记者，消费者对新能源汽车节省资源、绿色环保、安全舒适等优势均有一定的认知，却不代表每一个人都希望拥有一辆新能源汽车，主要还是大家对新能源汽车的接受程度比较低。
“北京地区不换牌照，政策也能很好地落地。我相信国家对新能源汽车的优惠政策不会减少，不换牌照也能享受到好政策。”一位新能源汽车车主李龙飞从消费者的角度也提出了自己的看法，他认为，新能源汽车有专用牌照是好事情，但是成本不能让消费者买单，新能源车主自愿换牌比较合理。
在肖海平看来，以新能源专用车牌为着力点，进行差异化管理，更好地促进新能源汽车产业的发展，意义必然是重大的。“其实现在新能源汽车的路权优势和优惠政策是显而易见的，但是全国各地形势复杂，没有新能源专用车牌作为身份识别，好的政策也很难落地。”
0 条