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特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)已承诺在下月发布一款半挂卡车原型车，旨在扩大公司除豪华车以外的市场。马斯克为卡车行业描绘了一幅诱人的场景：一款电动重型卡车的运输能力能够匹敌传统柴油车，后者加满一罐油至多可以行驶1000英里(约合1609公里)。
美国迈阿密卡车车队运营商Ryder Systems高管斯科特·佩里(Scott Perry)称，特斯拉的电动卡车原型车可以承担“长途货运”的低端业务。佩里表示，他已经在今年初与特斯拉管理人员会过面，讨论了特斯拉在加州费利蒙制造工厂的技术。
佩里称，特斯拉的努力专注于被称为“日间型驾驶室”的大型电动卡车，没有卧铺，单次充电的续航里程在200英里至300英里。
“我并不排除他们制定更长距离运输策略的可能，但是现在我认为这是他们的起点，”佩里表示，他担任Ryder首席技术官兼首席采购官。
特斯拉在一封邮件中回复称：“特斯拉的政策始终是不对推测置评，不管它是否属实，因为这么做会显得很愚蠢，非常愚蠢。”
特斯拉的计划可能会随着卡车的开发而发生变化，与电池研究人员认为利用当前技术可以实现的目标一致。特斯拉尚未公开披露其电动卡车的行驶里程，成本或者可以承载的货物重量。但是马斯克已经承认，特斯拉已与潜在购买者私下会面，讨论他们的需求。
路透社在本月初报道称，特斯拉正在为大型卡车开发自动驾驶功能。
马斯克已经表达了在几年时间内大规模生产特斯拉Semi半挂车的希望。这一大胆努力可能会为特斯拉打开一个可能存在丰厚利润的新市场。
特斯拉股价在今年已经累计上涨了大约65%，但是质疑声不绝于耳。一些人质疑马斯克是否有能力带领特斯拉从一家小众汽车厂商转型为主流汽车制造商。在特斯拉的流通股中，大约22%被投资者用于做空特斯拉。
马斯克一直乐死不疲的地挑战传统思维。在今年6月举行的年度股东大会上，他再次重申了开发用于长途运输的大型电动卡车的承诺。
“许多人认为你无法开出能够跑长途运输的重型电动卡车，但是我们确信这是可以实现的，”他表示。
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