新能源汽车市场产能过剩趋势渐显

日前，赛迪顾问发布了“赛迪新能源汽车——车企颠覆者25强（2017）”。此次榜单评价体系从企业规模、研发实力、资本运营及现有成果等4个方面筛选了11项指标对新兴车企的发展情况进行了综合评估。

 

榜单主要呈现以下特征：一是在榜单前10中，新能源汽车牌照企业占据8席。互联网跨界造车新势力蔚来汽车力压众多新兴车企拔取榜单头筹，榜单前10中有8席均由具有新能源汽车生产牌照的新兴车企占据，分别为前途汽车、云度新能源、万向集团等。二从企业类型来看，半数新进入者拥有车企背景。“互联网+”与新能源汽车跨界融合大背景下，蔚来汽车、乐视汽车、车和家等互联网企业跨界造车声势浩大，而前途汽车、云度新能源、江苏敏安等拥有汽车及零部件制造背景的企业也不甘落后。拥有车企背景的新进入者在供应链整合方面优势明显。三是从地域分布来看，长三角区域成为建厂首选之地。长三角及其周边区域最受新能源新兴车企青睐，超过5成新进入者选择在长三角区域落地建厂，其中江苏5家，上海2家，浙江6家。

 

在市场驱动和政策刺激下，新能源汽车领域扩张持续火热，一方面市场不断涌入造车新势力，一方面传统新能源车企加大自身产能扩建。截至2017年上半年，全国共有超200个新能源汽车整车生产项目落地，规划产能约2000万辆。其中，仅上榜新兴车企的规划产能总和就已达到368.5万辆，远超《汽车产业中长期发展规划》中提到的2020年产销200万辆新能源汽车的规划值，新能源汽车市场产能过剩端倪初现。

 

“新能源汽车市场的产能过剩趋势逐渐凸显，高端产能却仍然匮乏，拳头产品数量不足。”对此，赛迪顾问建议，一方面，新兴车企应匹配自身能力进行产能规划，避免盲目扩张；另一方面，企业应正视高端产品供需紧张的行业挑战，提升产品质量，蓄力优质产能，才能在行业重新洗牌时成为整合者，避免出局。