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中国政府对发展节能和新能源汽车（电动汽车）高度重视，坚定不移地推进纯电驱动发展战略，要求2020年电动汽车累计产销500万辆。
为落实新能源发展战略，由国务院发展研究中心资源与环境政策研究所、中国石化销售有限公司、中国华电集团上海分公司、国电南京自动化股份有限公司、深圳市前海艾特投资管理有限公司等单位的专家和学者组成了“新能源（电动汽车）技术发展及市场研究”调研小组。
该小组历时一个多月，对北京、广东（深圳、云浮）、上海、江苏、浙江、福建等省市的电池、汽车及充电桩、发电、电网、设备重点企业，物流协会、汽车咨询公司、电池基础研究科研院所等近20家单位和机构开展了深入的调研。现将调研部分结果摘录如下：
我国电动汽车销量的快速增长主要集中在2015年之后。剔除一些因素后，2016年我国电动汽车销量33.6万辆，占中国汽车总销量2802万辆的1.2%，占世界电动汽车总销量的45%。
2016年底我国电动汽车保有量68.2万辆，占世界电动汽车总保有量的35.4%，占中国汽车保有量1.94亿辆的0.35%；替代汽柴油140万吨，占2016年中国汽柴油消费总量的0.53%。未来随着电动汽车扶持政策的变化，政策退坡后，销量增速将受到抑制。由于电动汽车保有量的增长，2020年替代汽柴油量350-400万吨，预计占届时汽柴油消费总量的1.2%左右。
随着电动汽车技术尤其是电池技术的快速发展，推动着汽车产业创新技术的发展，电池技术从目前的三元（配方）电池、向固态电池、石墨烯电池、终极目标的氢燃料电池快速发展，电池性能（能量密度）快速提高，成本快速下降。
如果电池成本由现在的2000元/kwh左右降到650元/kwh左右（即降低三分之二），伴随着电池寿命的延长和安全性的提高，还有其他电机、电控、装备、材料等整车技术进步和充电设施的完善，加上体制机制创新，能源互联网和智慧能源的引入，预计2025-2028年电动汽车与燃油车的全寿命成本接近，届时，电动汽车行业将发生革命性突破，销量将迅猛上升。
调研结论
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