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煤价淡季不淡行情开启，产地、港口煤价均创新高。9月25日，北方港口现货动力煤报价达730元/吨，煤价达年内高点，港口排队装船要等一周。煤价淡季调头向上，使一些库存低的电厂措手不及，煤电博弈再升级。分析师表示，由于近期煤炭供需形势难有大的改观，预计短期煤价或持续走高。
港口吨煤价突破700元
中国证券报记者25日从北方港口了解到，目前港口煤价已突破700元/吨，北方港5500大卡的现货动力煤报价当日达720元-730元/吨，创下今年新高。由于需求大、运力有限，港口压港严重，拉煤等船一般需要7-10天。
中国煤炭市场网25日数据显示，最新一期CCTD秦皇岛现货动力煤价格整体延续上涨态势。其中，CCTD5500大卡煤种报收于623元/吨，与上期价格持平；CCTD5000大卡煤种报收于604元/吨，较上期上涨19元/吨；CCTD4500大卡煤种较上期上涨14元/吨。此外，广州港进口动力煤、徐州地区无烟煤和唐山地区炼焦煤的价格全面上扬。
内蒙某煤企人士对中国证券报记者表示，目前该地煤炭货源持续紧张，煤企库存低，贸易商采购热情不减，排队买煤现象持续发生。当地动力煤9月初到现在上涨了30元/吨，近日该地高热值、低热值的煤都在涨。
榆林煤炭交易中心信息显示，近日榆林地区多家矿井将煤价上调50元/吨。
多地数据显示，无论是晋陕蒙等主要产地的煤炭出矿价格，还是煤炭集散港口价格以及沿海、沿江消费地区的动力煤销售价格，均出现明显上涨局面。
分析人士认为，需求持续偏高，而产地偏紧的市场基本面未见明显改观，是近日多地现货动力煤价格持续上涨的主要原因。
百川资讯分析师谢耀文对中国证券报记者表示，此轮煤价大涨一方面因为煤炭供应水平不及预期，而煤炭产量连续两个月环比下滑；另一方面，煤炭市场需求延续淡季不淡局面。目前已进入9月下旬，沿海六大电力集团日耗仍维持在70万吨以上，且电厂库存偏低。市场持续的紧平衡以及目前环保、安全等因素对生产企业的制约，进一步加大了市场对煤价上涨的预期。
国家统计局数据显示，8月份全国原煤产量2.9亿吨，环比下降1.23%，日均产量938万吨，环比减少11.65万吨。
煤电博弈加剧
在煤炭价格淡季超预期的情况下，煤电博弈出现新状况。电企在淡季议价能力仍然较弱，电厂普遍对高价市场煤抵触心理较为强烈。
北京大唐燃料公司经销部主管丁磊对中国证券报记者表示，目前来看，电厂对比长协煤价格高100元/吨的市场煤购买比较谨慎，不太愿意接受这样的价格。一些库存比较高的电厂，暂时会挺一挺，观望一下。此前，市场预测，9月淡季煤价会跌到600元/吨以下，即在580元/吨-600/吨之间，如果煤价在预期的590元/吨左右，比长协价560元/吨只高出20元的时候，大部分电厂会有较强的采购动力。
事实上，今年以来，电、煤一直在博弈，煤价始终占上风，但电力企业凭借“长协煤”支撑，不断见招拆招。业内人士对中国证券报记者表示，8月份旺季时，电厂日耗增速相当快，煤价也出现持续上涨，但电厂始终以偏低的库存运行，没有特别大量的补库。这也导致现货煤价当时没有涨得太高，仅涨到650元/吨左右。
8月中旬，有电企人士对记者表示，因为伏天保供电任务过半，电企基本不慌了，购煤欲望不强，希望可以坚持到淡季再加大采购。
上述业内人士表示，因为旺季煤价上涨得没有特别快，贸易商的囤货比较少，到了9月份淡季的时候，也就没有形成集中的踩踏，煤价跌得较慢，两三周的时间煤价只跌了30元/吨，从650元/吨跌到620元/吨左右就止跌企稳了。此次价格意外大涨，让一些电厂措手不及。
丁磊表示，沿海电厂因为有较高的长协煤份额，库存一直不高，在目前这种情况下，沿海电厂可能压力更大些。
市场人士对中国证券报记者表示，尽管近期煤价涨幅大，库存高的电厂还可以短暂观望，库存低的电企就只能高价拉煤了。
发改委日前发布关于做好煤电油气运保障工作的通知，要求努力保障煤炭稳定供应。京津唐地区要积极落实煤源，加强运输调度协调，提前做好电煤储备工作，确保电煤稳定供应。分析人士表示，在目前市场和政策等多重因素影响下，煤电博弈格局仍将长期延续。
短期仍将上涨
有分析人士指出，随着气温的不断回落以及假期来临，电煤消耗将减少，同时前期补库陆续到岸，一定程度将抑制下游的采购规模。
也有分析人士认为，短期煤价仍将维持高位，下跌的可能性很小。谢耀文表示，10月份大秦线检修在即，煤炭供应或再度受限。尽管从往年数据来看，国庆假期前后下游煤炭需求将出现明显下滑，或给近期“高烧”的煤炭市场降温。但今年电煤需求较强，且供应偏紧，预计煤价不会出现明显下滑。
中银国际分析师认为，十月煤炭供应端将继续收紧，安全要求更加严格，停产可能增多，叠加大秦线的检修，北方港口的库存形势不容乐观。供应持续偏紧叠加准备冬储和供暖季前的高需求，不排除煤价创新高。
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