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据介绍，公司控股股东近期完成发行的可交换债分为偏股型与偏债型，偏股型可交换债券转股价格为43元/股，偏债型可交换债券转股价格为69元/股。
进入四季度，公司目前产能相对紧张，电芯处于供不应求状态，合肥622三元产线也已于10月份开始向众泰乘用车正式供货。江淮最新IEV7纯电动轿车新型磷酸铁锂圆柱电池也已批量供应，目前市场反应良好。
国轩高科南京二期工厂与庐江一期工厂各1GWH磷酸铁锂动力电池产线目前已顺利投产并出货，以应对年底电芯紧缺的情况，目前公司整体标准产能达到7.5GWH。
公司有关人员透露，配股目前已公告相关配股方案，并于10月30日收到中国证券监督管理委员会发的《关于核准国轩高科股份有限公司配股的批复》，将以每十股发行三股的形式向原股东配售2.62926亿股新股，募集资金36亿元，公司将尽量在11月内完成相关股票配售发行手续。
公司所提供商用车动力电池组BMS主要由公司自主研发生产供应，随着公司美国硅谷研究院在新一代乘用车BMS研发成果上的长足进步，公司与吉利汽车合作相关SUV车型预计将使用公司自主研发的新一代BMS，成为公司未来开拓乘用车BMS市场的重要一步。
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