开战全球排位赛！宁德时代/松下争夺第一宝座!

　　

　　宁德时代跃至第二，潜力无限

　　

　　据数据统计显示，2016年全球动力电池企业销量排名中，宁德时代以6.80GWh排名第三。而在今年1-9月全球动力电池出货量排行榜中，宁德时代排名第二，紧随松下其后。

　　

　　值得一提的是，宁德时代成立不过6年，还有很多潜力可以挖掘。其于11月10日对外发布了创业板首次公开发行股票招股说明书，市场估值已超过1300亿元。

　　

　　2017年1-9月全球动力电池出货量排行榜如下：

　　

制图：周勤文˙【锂电大数据】

　　

　　另外，宁德时代拥有绝对的主场优势。宁德时代在短短几年时间，就可以与比亚迪一较高低，除了宝马扶持助攻的迅速进阶磨炼，中国的新能源补贴政策也起到了极大的推动作用。

　　

　　锂电大数据梳理统计，宁德时代朋友圈车企高达45家，其中六大国有汽车集团当中，宁德时代已集齐三家，自今年5月上汽集团牵手宁德时代后，东风汽车、长安汽车也相继入股宁德时代。华晨宝马、北汽、广汽、一汽等也在朋友圈名单中，可以说是占据了中国新能源汽车的半壁江山，拥有绝对的主场优势。

　　

　　松下扩张入华，打响市场抢夺战

　　

　　在特斯拉透露出在华建厂的消息之后，松下也宣布将投资1000亿日元，在中日美三地同时增产。将在中国大连新建第二栋厂房、将生产规模提高约1倍。似乎开启了在华新篇章。

　　

　　早在今年4月松下在大连已兴建第一栋厂房，随后5月宣布在江苏兴建动力电池厂，此次加码建设第二栋厂房，抓住中国政策松动的绝佳时机，以取代在中韩萨德事件之后，举步维艰的韩系电池企业的意图可见一斑。

　　

　　

图为松下扩产规划

　　

　　这就意味着，锂电三足鼎立的格局或将改写，韩系电池企业节节败退之后，真正的王者之争将在中日之间上演。

　　

　　松下不仅产品组合非常丰富，其技术优势是毋庸置疑的，正是由于领先的优势，才能与特斯拉和福特保持的合作，尤其是绑定前者成为独家供应商。

　　

　　据测算，特斯拉2017年1-9月全球交付73214辆，按照平均带电量75Kwh计算，测算松下为同期为特斯拉供应动力电池5.49GWh;福特Fusion/C-max在2017年1-10月共交付15207辆，松下面向福特的电池供货量为115.57MWh。

　　

　　除了这两大知名客户，松下也为丰田Prius PHEV配套，2017年前9个月的供货量为318MWh。

　　

　　松下的战略比较清晰，一方面，要抓住特斯拉这样的主要合作伙伴，扩大电池产能。其将在江苏建厂的规划不排除是为特斯拉入华提前进行储备，毕竟江苏位于上海附近;另一方面，又要与原有的合作伙伴保持良好的关系。接下来，丰田Prius Prime将把两款PHEV引入中国，加上丰田已经把纯电动汽车提上了日程，松下配套电池业务中也必将受益匪浅。

　　

　　但松下并不能高枕无忧。①独家客户特斯拉并非密不可分。在因电池供应不足，影响Model 3的产能之后，特斯拉紧急接洽三星SDI与LG化学，意图可谓十分明显;②需要扩大朋友圈阵容。松下加大在华电池投入，一方面是为特斯拉入华做好准备，另一方面也是在寻找新的合作对象，走出特斯拉依赖，且面对中日美三所不断增长的市场需求，松下需要不断扩充产能，才能满足区域市场的电池需求。

　　

　　松下领先的技术优势不仅是宁德时代与之争霸的关键所在，更是代表中日之间的实力差距，但是随着中国全球最大新能源汽车市场新能源汽车市场地位的奠定，以及中国电池产业的侵略性发展，日本在动力电池单体领域竟有些乏善可陈，这或许是宁德时代与松下对决的突破口。

　　

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