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据TheVerge等多家国外科技媒体报道，在周二举行的东京汽车展上，戴穆勒公司对外发布了旗下第一款电动卡车E-FUSO Vision One，该车辆能够载重11吨，单次充电的续航能力为350公里。
媒体指出，在电动卡车的研发中，戴姆勒目前处于领先优势。需要指出的是，不仅仅是特斯拉，全世界仍然有大量的公司在研发自动驾驶卡车或是电动卡车。
据报道，这款车实际的研发机构是戴姆勒旗下的“Mitsubishi Fuso卡车大巴事业部”，这一部门未来准备将现有的所有大型汽车全部电动化。
据悉，这款电动车配置了300千瓦时的电池，戴姆勒公司并未提供快速充电的更多信息，该公司表示，未来日本、欧洲等具备成熟基础设施的市场，将会优先接纳这种电动卡车。
戴姆勒这款电动卡车，何时大规模生产上市，尚不得而知。
值得一提的是，和特斯拉一样，戴穆勒公司已经全身心投入到自动驾驶的研发中，旗下的奔驰公司已经和行业伙伴构建了自动驾驶研发联盟，去年年中，奔驰开发的自动驾驶大巴车，在荷兰进行了上路演示，自动行驶了十多公里。
特斯拉内部早就在开发电动卡车。按计划，本周四（10月26日），特斯拉将对外发布第一款电动卡车，可惜的是，不久前马斯克对外宣布，发布的日期将延期到11月16日。
特斯拉介绍说，电动卡车推迟发布的主要原因，是目前公司首先需要确保Model 3型号的大规模量产。最近，Model 3生产出现了严重问题，第一批车辆原定生产1500辆，但是实际只生产了260辆，马斯克甚至表示大众款陷入到了“生产地狱”。
根据之前媒体披露，特斯拉的电动卡车单次充电的续航在320到480公里之间，下个月发布之时是否能够达到戴姆勒的350公里，尚不得而知。
需要指出的是，和特斯拉现有成品车一样，未来全世界的电动卡车也将会植入自动驾驶技术，成为自动驾驶卡车。目前一大批新创科技公司正在开发自动驾驶卡车，其中Uber已经进行了美国历史上第一次自动驾驶卡车送货试验，取得成功。
谷歌兄弟公司Waymo也在开发自动驾驶卡车，照片已经在网上曝光。另外沃尔沃公司的成品卡车，也已经植入了部分自动驾驶技术。（综合/晨曦）
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