电动车两大痛点倒逼公共充电系统快速铺开

我国现有电动车约3亿辆，预计未来每年还有10%的增速，所以不管是在存量上还是增量上，未来电动车都将是个庞大的群体。电动车带来方便的同时，也暴露出了安全性问题，尤其是电动车不规范充电引发火灾的案例接连出现，并导致公安部出台相关政策规范电动车停放和充电。对于庞大的电动车群体来说，充电是刚需，但是一个安全的充电系统则是个问题。

痛点一：电池质量是个大问题

据中国电动车协会的数据， 我国现有电动车约3亿辆，其中电动自行车社会保有量达2.5亿辆，电动三轮车社会保有量达5000万辆，预计未来每年还有10%的增速。在中东部地区，平均每3人就有一辆电动自行车，在沿海城市，外来人口较大，电动自行车使用率极高，一个500万人口的城市，电动自行车的数量可高达250万辆以上。

近日，公安部发布《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》，《通告》首先强调了电动车火灾的危害性。近年来，我国电动车火灾事故频发，并呈逐年增长趋势，对于电动车起火原因则主要定性为电气故障。

所谓电气故障，就是电池短路导致的故障。专家介绍，目前市面上的电动车电池分为铅酸电池和锂离子电池，电线老化、电池短路、充电器不匹配、充电时间过长这四种原因都会导致火灾发生。

两种电池中，锂离子电池充放电次数比铅酸电池高1倍，重量只有铅酸电池的三分之一，所以与铅酸蓄电池相比，锂离子电池具有体积小、重量轻、电容量大、循环寿命长等优点。虽然锂离子电池优点很多，但是缺点也明显，锂离子成本高并且目前的技术带来的性能一般，还不可回收，所以目前国内大部分销售的电动车还是铅酸电池。如果电动车使用的是铅酸电池，其寿命只有一到两年，很多居民的电动车电池或者因为舍不得换，或者因为没有意识换超期服役，导致安全隐患。

锂离子电池也不绝对安全，清华大学汽车安全与节能国家重点实验室博士卢兰光表示，如果是锂离子电池，锂电池在正负极之间会设置一层隔膜避免正负极短路，质量差的隔膜在充满电后，隔膜上会布满小白点，这些小白点就是析出的锂。而充电器不匹配或者充电时间过长会导致析出的锂越来越多，形成很多短路点。锂这个点越大越不好，越多越不好，成本低的隔膜，选的比较次的隔膜，有可能温度比较低的时候就短路。

目前来看，从上游解决电池的安全性问题仍旧是一个长久的问题，短期来看，现状还将持续很多年，这也是目前电动车火灾经常出现的原因。

痛点二：社会公共充电系统不完善

电动车充电具有电池短路导致火灾的风险性，与此同时会产生有毒气体，如此才会对居民的生命安全造成重大影响。

但是居民要用电动车是事实，用电动车就要充电，如果短期无法解决电动车电池老化短路问题，那么就得从下游充电端进行改善，为了降低充电短路造成的火灾风险就必须要有一个安全的公共充电系统，解决无处可充电的棘手问题。

目前来看，绝大多数居民充电要么是在自己家中，要么是在小区楼下或者楼道里。但是这两个地方都是不安全的，公安部《通告》中关于规范电动车停放充电行为中也明确严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。公民应尽量不在个人住房内停放电动车或为电动车充电;确需停放和充电的，应当落实隔离、监护等防范措施，防止发生火灾。

“看到电视上出现电动车着火的新闻后，我们也有过担心自己家的电动车充电安全性问题，但是没办法，没有其给电动车充电的地方，只能从家里拉线出来充电了，小区里如果有一个固定的充电设施就好了”北京某小区的居民无奈地说道。

小区如果有个固定的充电设施，以及有个固定的停放区域，如此就能大大降低电动车充电引发火灾的风险。

公共充电系统已有企业落地

目前我们能偶尔在市场上看到有投币为电动车充电的设施，但是因为不方便使用，以及规模不够大，所以并不能满足过多电动车进行充电。

市场上也有刷卡式的设备，但是使用并不怎么方便，比如去哪里办卡，卡里没钱了去哪里充值都是个麻烦，所以一种直接可以通过手机可以随时充值和支付，并且可以随时充电的设施呼之欲出。

目前市场上已经有企业做到了这一点，厦门远盈科技集团研发的丫丫充电就做到了这一点，公司通过建设充电桩终端及制作软件app，通过物联网技术实现互联互通，用户可以直接通过手机下载app，寻找附近的充电桩，前往充电并在手机上完成支付。

更方便的是，可以在手机上直观的看到电动车的充电状态，并通过手机随时终止充电，电池充满或者温度过高系统会自动断电并结算，这样大大降低了充电短路的危险。

用户通过手机app可以随时查看自己充一次电的结算，用户体验感比投币充电要好许多。在综合了如此多的优点后，丫丫充电这种互联网+智能充电系统的模式正越来越被市场认可。

对于需要这种设施的居民社区、商业场所以及工作单位来说，厂家可以免费投资建设，通过使用者付费回收成本，这样的惠民措施，加上政策上的高压将助推这个行业的快速成长。比如2017年2月才上线的丫丫充电app，目前公司就已经在厦门、莆田、杭州、郑州、平顶山、成都和海口等多个城市布局，公司还表示，未来3年要做到百城布局。

市场人士表示，“我国有3亿辆的电动车，尤其是在二、三线城市，电动车使用非常普遍，现在政策上又不准私拉电线充电，未来安全的公共充电系统将迎来非常大的市场”。