氢动力汽车暗自发力 新能源汽车并不只是电动车

在新能源汽车这个大潮流里，不断涌出各式各样的汽车企业，现阶段的新能源汽车大部分还是以电动汽车为主。其中也有一些插电混动式汽车，来以降低尾气的排放，保护环境。
还有一种新能源汽车，他是采用氢作为燃料来驱动汽车行驶的，排放的则是氢气和氧气燃烧合成的纯净水。

其实要说零排放无污染汽车，氢动力汽车要比电动汽车来的更为纯粹。我们大家都知道，现阶段发电还是靠的火力发电，其次靠的水资源，火力发电燃烧的是煤，同样会污染大气。

关于氢动力汽车的研发，日本现在处于世界领先地位。早在2014年日本把氢动力汽车量产出来，这台车是丰田企业生产的首辆氢动力汽车叫做丰田Mirai，并且它已经上市正式售卖了。可以说是氢动力汽车的一个里程碑。

它动力系统就是由氢氧化学反应的燃料电池组、储氢罐和交流电机等组成，最大输出功率达到114kW。与传统内燃机相比。
氢燃料电池组的能源效率更为优越，3分钟就可完成氢燃料的加注，车辆行驶时的排放物只有水，完全做到了二氧化碳等污染物的零排放。

加满氢燃料的情况下续航里程可以达到550公里，与现在的传统汽油车不相上下。但是苦于现在加氢站非常少，再加上现在的氢动力汽车同级别的价格要比然后车贵，所以买单的消费者并不是很多。这台车也没有在国内上市。

对于氢动力汽车的研发各个车企也都是投入了一定的精力，奥迪宝马也都设立氢动力汽车的研发部门，此前宝马与丰田交换技术，就是为了交换丰田的氢动力技术。

掌握技术成熟的还属日本的丰田还有韩国的现代。现代在17年8月份的时候也发布了一款趋近于量产的概念氢动力汽车叫做"Next Generation FCEV"。时隔半年后的今天这款车已经正式发布。

发布的这款车命名为Nexo，这台氢动力汽车也是现代汽车首次尝试大规模生产的汽车。Nexo的百公里加速度为9.5s与现在的普通家用车持相同的水平，续航里程为595公里。在加氢站5分钟即可加满。

传统的汽油动力车型已经发展了数十年，在可预见的未来，电动汽车的充电时间依然会很长，续航里程也会很有限。
氢动力汽车和电动汽车一样环保，同时又不会让驾驶者产生里程焦虑，但是，加氢站的数量目前还非常有限，现在野外还并没有铺设好的氢管道。

氢动力汽车肯定有潜力成为更环保更实用的车型，但从燃料电池现在的状态来看，要实现在现实中的使用还需要长途跋涉。