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数据显示，2015-2017年，宁德时代锂电池材料收入分别为5.91亿元、6.11亿元和24.7亿元。分别占据总营收的10.44%、4.18%和12.91%。
而这一部分收入主要来源于宁德时代在2013和2015年相继收购并增资了邦普循环69.02%的股份。据了解，邦普循环是国内专业从事废旧电池及报废汽车资源化回收处理和电池材料生产企业，公司拥有“电池循环、汽车循环以及新材料”三大产业板块。
作为邦普循环旗下专注锂电池回收与资源化的全资子公司，湖南邦普2017年，公司实现净利润4.93亿元。公司主要通过回收与处理各类废旧镍氢、锂离子等二次电池和废镍、废钴资源，并生产及销售三元前驱体以及氯化钴、硫酸钴等产品。
而作为第三方电池回收代表领军企业，格林美2017年业绩快报显示，报告期内公司实现营收105.23亿元，同比增长34.29%；净利润6.03亿元，同比增长128.56%。业绩增长主要源于电池材料板块和钴镍钨板块的销售规模增长。
当行业还在为动力电池是梯次利用还是拆解资源化利用的问题分歧探讨时，锂电池拆解资源化市场已经表现出强劲增长空间。且报废锂电池无害化处理、后端合成等技术较梯次利用技术发展更为成熟。
值得一提的是，当前锂电池拆解回收还是以3C数码企业生产过程中产生的废极片、边角余料、废电池等为主，动力电池回收囿于回收渠道、拆解技术与成本、法规完善等方面原因，回收体量仍在少数。
但毋庸置疑的是，随着动力电池报废期限的到来，回收领域的百亿规模市场将随之开启。高工产研锂电研究所（GGII）数据显示，2018年动力电池报废回收将达6.39万吨，同比增长129.99%；到2020年回收量将达24.76万吨。
行业法规密集发布 资本疯狂进场
自2017年以来，随着动力电池报废潮小高峰日渐临近，国家对于动力电池回收利用管理也打出了组合拳。为规范行业操作以及后续政策制定做出了一定的参考标准。
虽然动力电池回收这一百亿蓝海市场仍在待开启状态，但是资本早已闻风涌动。
除了邦普循环、赣州豪鹏两大回收领军企业相继被宁德时代、厦门钨业控股后。近期，鹏辉能源、兆新股份、天奇股份都拟通过资本市场将湖南鸿跃、盐城星创、恒创睿能、金泰阁、乾泰技术等第三方电池回收企业收入囊中。
与此同时，比亚迪、沃特玛、国轩高科、比克电池、桑顿新能源、中航锂电、猛狮科技、骆驼股份、雄韬股份、赣锋锂业、华友钴业等动力电池及材料企业也在积极布局动力电池回收业务。
GGII分析认为，随着动力电池报废规模逐步增长、动力电池回收规则明确、回收渠道规范、
动力电池拆解回收技术进步，锂电池梯次利用和报废回收的规模将逐年扩大。但从企业对于上游原材料价格维稳需求，以及循环再生技术提升和拆解规模化发展，到2020年动力电池回收市场或将以拆解方式为主。
2020年前行业四大趋势前瞻
长期发展来看，退役的动力电池必将遵循先梯次利用后流向循环再生的产业闭环路径，这也是国家政策所支持的发展方向。但是在2020年之前，由于拆解循环技术相较于梯次利用的发展更为成熟，一定程度上缩短了产业链闭环，加上上游原材料价格不可控等因素，导致资源循环再生更为市场所看重。
业内人士普遍认为，2020年动力电池回收市场仍主要流向循环再生，并呈现出以下发展趋势：
❶、组合拳政策利好推动行业发展。一系列关于动力电池回收利用的政策实施，将动力电池回收利用提上日程、落到实处，对于动力电池回收利用行业而言是一大利好。而随着政府关于动力电池回收利用政策的清晰完善以及推行力度加大，动力电池回收大序幕有望快速开启。
❷、提前卡位企业将率先受益。根据GGII最新动力电池报废回收数量预测，2018年-2020年预计国内动力电池报废的在6.39万吨、13.65万吨、24.76万吨，回收市场未来一定是百亿级规模产业。而随着未来动力电池市场集中度的进一步提升和竞争加剧，率先布局动力电池回收利用者将更能抢占市场先机。
❸、产业链企业、资本加紧布局。第一轮产业链企业、资本进场收割第三方电池回收企业已经完毕，产业链企业以及资本对于动力电池回收产业布局态势将进一步加剧。而新形势下，多样化合作、运营模式的探索成为产业发展重要方向。
❹、资源再生有利于上游原材料价格维稳。动力电池、材料企业布局动力电池回收的企业目的较为一致：保障原材料供应、延伸产业布局、提升企业竞争实力等。这主要缘于近两年钴价疯长给予企业的压力与警醒，来自回收领域循环再造的三元前驱体、三元材料一旦放量，将有利于上游原材料价格维稳。
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