放弃中航锂电控制权 成飞集成在下什么棋？

 7月8日晚，成飞集成发布公告称，拟将现有锂电池业务资产以锂电江苏公司为平台进行重组，重组后，锂电江苏的股东常州金沙投资将取得锂电江苏公司的控制权，锂电江苏公司将取得锂电洛阳公司的控制权，公司不再将锂电洛阳公司、锂电江苏公司纳入合并报表范围。

控制权变更如下图所示：
这意味着成飞集成放弃了中航锂电的经营权，成为第二大股东，而金沙投资将成为中航锂电第一大股东，并取得公司的控制权。

为什么放弃控制权?

此次重组，或与成飞集成去年业绩大变脸有关，去年公司净利润下降了4倍多，经营陷入了10年来的低谷。

一位业内人士向记者表示，成飞集成此次重组是对锂电市场预期变弱，继续合并报表会导致公司今年亏损概率大，重组后将不为锂电产业亏损背锅。

同时，值得注意的是，去年以来，成飞集成多名董事会成员人事变动，董事长李宗顺、监事会主席葛森、监事安金耀等辞职。

不过，锂电大数据致电成飞集成董事会秘书办，秘书向记者表示，此次资产重组主要是为了公司锂电业务取得更好发展，而与业绩下滑无关。

成飞集成是中国四大汽车覆盖件模具生产企业之一，早期产品主要为汽车模具和汽车零部件。2011年通过10.20亿元增资控股中航锂电，切入动力电池领域。

受益于新能源汽车发展，近年来中航锂电取得不俗业绩，逐渐成为成飞集成的核心主营业务，2015年锂电池业务占比61.58%，2016年占比达到64.30%，净利润过亿。

然而2017年成飞集成锂电池业务板块实现营业收入9.48亿元，较去年同期下降33.3%，实现归母净利润-1.9亿元，较去年同期下降401.87%。

成飞集成表示，业绩下滑主要原因是受锂电池业务受新能源汽车补贴政策调整、产线改造产能未完全释放、锂电池产品售价下跌、存货跌价等因素，产品毛利率大幅下滑致使利润大幅下降。

仍看好锂电池业务发展

成飞集成董事会秘书向记者表示，虽然成飞集成放弃了对中航锂电的控制权，但仍然看好锂电池业务的发展，此次资产重组将洛阳公司控股江苏公司，变更为江苏公司控股洛阳公司，将发展重心放在江苏，主要是考虑到江苏拥有更开放的经济环境，上下游产业链更完善，同时锂电池相关扶持政策力度更大。

据锂电大数据了解，江苏是锂电产业发展最快的地区之一，凭借长三角得天独厚的地理位置、发达的制造业以及良好的基础设施建设，近年来吸引包括宁德时代、国轩高科、远东福斯特、北大先行等知名锂电企业，目前江苏已经有300多家锂电池相关企业。包括宁德时代、特斯拉、博世、三星等也都选择在江苏建厂。

目前江苏已形成涵盖正负极材料、电池隔膜、电池芯、电池包、结构件等关键环节的产业链，集聚了一批行业顶尖的动力电池、新能源和新能源汽车企业。常州更是锂电池企业建厂的热门之选。

针对业绩下滑，中航锂电已经在技术路线、经营策略、规划布局等方面进行了调整。

在技术路线方面，以往主要集中在磷酸铁锂，现在逐步加大三元锂电池的布局，预计今年三元电池的产能会逐步释放。

在下一代电池技术储备方面，中航锂电目前已启动了包括燃料电池技术预研、锂硫电池预研、石墨烯电池、固态电池技术研究等多项科研课题。

目前公司主要业务集中在客车领域，中航锂电的市场策略是稳固客车市场，加大专用车市场的拓展，同时在乘用车市场培育重点客户。

在乘用车市场，中航锂电目前已经与长安、吉利等多家车企展开合作，研发了多款电池系统，研发产品预计在2019年实现量产。今年3月，成飞集成还与大陆集团成立了合资公司，致力于研发和生产48V电池系统。

目前中航锂电拥有洛阳和常州两大生产基地，现有产能共计5GWh。预计2020年年底将完成江苏产业园二、三期建设，总产能将达到15GWh。此外，中航锂电还陆续对主要产线进行改造升级，以快速提升产能。

值得一提的是，背靠中国航空工业集团，中航锂电在军工领域的研发、应用具有相对优势，产品在海军、陆军、火箭军、空军等多个领域均有应用。

在今年5月动力电池装机电量中，中航锂电排名第十，变更控制权后，中航锂电后续发展如何，值得期待。