氢能与燃料电池未来如何发展？

中国机建工业联合会副秘书长向辉在7月26日中国国际氢能与燃料电池产业发展会致辞中提出：“氢能和燃料电池的技术创新与产业发展，是典型的跨领域创新发展的过程。按照产业链布局看，制氢、储氢到用氢，设置特种设备、电池与化学、材料、发动机、汽车、航空航天等多个行业，将对整个能源和工业产生革命性的影响。”

技术发展进行时

向辉副秘书长提到：“中国机械工业联合会将充分利用大行业平台优势，通过协同汽车、电工电器、工程机械、通用机械等机械工业内各行业资源，进一步与煤炭、化工、材料、航空航天、轨道交通等上下游行业紧密协作，为氢能燃料电池的发展夯实基础。”发展氢能燃料电池具体应该怎么做呢？主要是三个方面，一是在氢能燃料电池关键技术、关键装备方面积极动员，组织行业企事业单位公关研发，力求快速突破瓶颈；二是善用中国广阔的市场资源，推动氢能燃料电池在各领域的深入和广泛应用；三是积极对接、配合各管理部门，促进氢能燃料电池产业发展进程。

中国可再生能源协会专委会主任蒋利军教授从制氢和储氢研究层面提出观点，讲解氢能源方面需要攻克的问题。氢能现在包括制氢、储氢和氢的应用三个环节，制氢是储氢的基础，储氢现在是瓶颈问题，同时在整个过程当中，氢的安全、标准和规范贯穿于氢整个的应用全过程，是真正能够为氢能的健康发展提供保证。

除国内相关协会外，国内外各大能源企业在会议上也相继介绍了各自的先进技术与研究方向。中国电器工业协会燃料电池工会主任张亮指出信息共享，互相合作的重要性。他表示：“这只是一个开始，我们半年才开始做的燃料电池选型手册，但更像是一个产业地图，也就是告诉国内有哪些企业在燃料电池领域生产哪些材料、零部件，大家都在做什么。我们也希望通过协会工作，包括下一步在这个行业手册的基础上进一步扩大一些行业统计数据，能够一步一步的充实，把行业的整体情况更好的反映给自己行业也包括外面的汽车行业、氢能行业，以便大家能够更好开展合作。”

未来能源的优先选择

目前从能源角度来讲中国面临很大挑战，中国是世界上最大能源消费国，有很多油气能源，这部分能源有被灵活利用的余地，由此可见氢能源的潜力是十分巨大的。

能源是一个最根本的需求。能源需求在不断上升的同时，对于化石能源的依赖也导致环境的破坏，而且化石的能源越来越少，需要有一些新的能源代替，风能、地热能、太阳能都是非常好的选择，但也存在一些问题，风能、太阳能等新能源存在不确定性，而且通常有这种资源的地方可能并不需要这些能源。因此要想充分利用，必须传输这些能源，而对于传输这些能源的途径，氢气可能是最好的选择。

Ballard公司中国区经理于林在介绍氢能优势时谈到：“交通领域有三种趋势，第一是低碳化提升动能，第二是改善空气质量，第三是很多驱动系统逐步电器化。在这三种趋势当中，我们发现氢燃料开始发挥一个非常重要的作用，我们相信氢能可以给中国的空气改善提供很大作用，而且给交通能够提供可持续动力。”氢燃料电池技术的不断进步将可以提供能让大家负担得起的零排放的交通解决方案。氢燃料电池未来将可能被用于卡车、大巴、轨道交通甚至邮轮等交通工具，为世界提供一个真正的绿色能源，而这需要整个行业一起努力。

在燃料电池商业化方面，其主要指标均满足需要，但燃料电池在膜电极的性能及耐久性仍然有很大的空间提高。各关键零部件成本的降低，产业链的完善，才是大规模商业化发展必须要攻克的。氢能发展过程中需要大力降低成本，无论从来源氢气，还是到生产发动机的关键零部件，只有产业链整个建立健全之后，成本才能够平民化，才能让氢进入寻常百姓家，改变未来生活。

“2016年以后，氢能与燃料电池被列为我国能源科技领域重点发展十五个领域之一，未来大有可为。”中国机建工业联合会副秘书长向辉对氢能与燃料电池的未来发展给予肯定。