磷酸铁锂加速拥抱储能

 随着储能市场的兴起，近年来一些动力电池企业纷纷布局储能业务。近期内动力电池企业纷纷在电网侧储能市场拿下订单，这为磷酸铁锂电池开启了一片新天地。

据动力电池装机量统计数据显示，2015年磷酸铁锂和三元动力电池的占比分别为69%和28%，2016年是60%和38%;2017年磷酸铁锂占比50%，三元动力电池占比45%;而在今年6月份2.87Gwh装机总量中，三元动力电池装机量为1.81Gwh，占比63.01%;磷酸铁锂动力电池装机量为1.01Gwh，占比缩减至35.16%。

可以看见，2015至2017年磷酸铁锂装机量占比都过半，这三年来中国新能源汽车销量连续三年全球第一，可以说为中国新能源汽车登顶全球立下了汗马功劳。然而现如今，磷酸铁锂电池在动力电池占比下降趋势持续，磷酸铁锂将要“失宠”、“淘汰”等观点也是此起彼伏。

事实上，现在的磷酸铁锂电池，河东已成河西，在新能源车领域风头早已被三元动力电池盖过。虽然有着众多优点集一身，在政策引导寻求高能量密度、超远续航能力和商业逐利的本质面前，带着能量密度瓶颈硬伤的磷酸铁锂仍不免败下阵来。

业内认为，伴随着新能源汽车行业快速发展的同时，磷酸铁锂电池虽在动力电池装机量占比方面持续下降，但其已形成的庞大产能却不容忽视。新能源乘用车领域作为磷酸铁锂电池曾经的最大的市场，磷酸铁锂电池可能会在这一领域面临全部失守，失去这块蛋糕，如何疏解产能压力将面临考验。

而随着补贴政策的变化，与高镍三元电池相比，磷酸铁锂电池也不占优。磷酸铁锂电池在动力电池领域，坚守新能源客车市场，期盼新能源专用车回潮，亦或等待低速电动汽车再发力，持续加强研发突破创新，才能稳住现有局面。

磷酸铁锂市占率逐渐被压缩

当高镍三元电池成为国内发展的主流，曾以磷酸铁锂为主企业，不得不转变方向重新夺回因磷酸铁锂失去的市场份额。据了解，比亚迪今年所有的乘用车除e6外都将换装三元动力电池。而作为其最大动力电池生产基地，规划产能24Gwh的青海比亚迪动力电池工厂也将主要生产三元动力电池。

金鹰股份负责人表示，公司在积极调整原磷酸铁锂电池项目向锰酸锂方向拓展。随着新能源汽车补贴退坡，三大动力锂电池体系中，锰酸锂拥有的价格优势将逐步凸显，同时锰酸锂电池具备的功率性能、放电倍率性能、低温性能好、电压频率高的特点亦能够满足市场需求，希望实现锰酸锂与三元的相对互补。

一位业内人士也指出，在中国新能源政策引导下，短期内对磷酸铁锂材料产生了消极的影响，但只要在以下几方面有所突破，坚信磷酸铁锂材料的未来更加美好：1、磷酸铁锂材料在安全和成本上的优势，需要充分发挥出来;2、磷酸铁锂材料在能量密度，功率等方面的劣势，需要积极寻求突破;

3、产品坚持高端引领，杜绝低端重复建设，坚决淘汰落后的工艺和产能，抵制同质化竞争，价格战;4、积极培养乘用车、储能等新的应用领域，扩大磷酸铁锂材料的应用领域和规模，开发出磷酸铁锂更多的应用场景。

彭博新能源财经在《2018年新能源展望》首次强调，电池成本的下降将对未来几十年的电力系统产生巨大影响。彭博新能源财经分析，自2010年以来锂电池每兆瓦小时的成本已经下降了近80%，到2020年随着电动汽车制造业不断发展，锂电池价格将继续下跌，在储能领域的应用优势越来越大。

彭博新能源财经欧洲、中东和非洲负责人，NEO 2018的主要作者Seb Henest表示：“我们预计，到2050年电池容量的相关投资将达到5480亿美元，其中三分之二在电网侧，三分之一分布在户用和商用的表计后。”

随着储能市场的兴起，近年来，一些动力电池企业纷纷布局储能业务。近期内动力电池企业纷纷在电网储能市场拿下订单，这为磷酸铁锂电池开启了一片新天地。

8月1日，亿纬锂能发布公告称，公司成为河南电网100MW电池储能示范工程第二批设备类采购项目中息县储能电站集装箱成套储能设备第一中标候选，这是公司首次获得了“电网侧”储能业务订单。

7月中旬，江苏镇江电网储能电站工程正式并网投运。据了解，该储能电站总功率为101MW，总容量202MWh，是国内规模最大的电池储能电站项目。力信能源宣布也参与了江苏镇江电网储能电站工程，并助力镇江80MWh磷酸铁锂储能项目成功并网。

磷酸铁锂加速拥抱储能

6月中旬，河南电网100MW电池储能首批示范工程——洛阳黄龙站首套集装箱电池储能单元一次并网成功，成为国内首个并网的电网侧分布式电池储能电站项目。据悉，今年国网河南省电力公司选择洛阳等9个地区的16座变电站，开展国内首个电网侧100兆瓦分布式电池储能示范工程建设。

从河南和江苏这两个超大电网储能招标及实施项目来看，一是参与储能项目动力电池企业很多。参与企业包括天津力神、南都电源、科陆、亿纬锂能、中天科技、力信能源等。磷酸铁锂由于超长寿命、使用安全、大容量、绿色环保等优点，向储能领域转移将会延长价值链条，有利于推动新型商业模式，构造全新产业链条。此外，储能市场较之电动汽车市场更加巨大，将成为磷酸铁锂重要的潜在市场。

二是应用锂电池(主要是磷酸铁锂电池)配套的储能系统已经成为主流选择。随着近年来动力电池企业技术的进步和动力电池成本的下降，磷酸铁锂相比铅酸、铅炭电池有着性价比优势，国内电网储能需求爆发也为磷酸铁锂电池提供了一条去产能的出路。

随着，电网储能正在拉动磷酸铁锂电池的需求，可以预见的是，国内电网储能将为磷酸铁锂电池赢来一个新的市场突破口。动力电池企业形成动力、储能等业务多元化，储能业务有望成为企业增长最快的业务。