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SKI与大众的“亲密”接触，已经激怒了大众的现有供应商LG化学。
韩国电池制造商SKI宣布在匈牙利建设另一家电池厂。奠基仪式将于今年3月在Komárom举行，SKI于一年前开始在那里建立其第一家匈牙利电池厂。
高工锂电获悉，新工厂将于2021年完工，并将从2022年开始向欧洲汽车制造商大规模交付电池。SKI尚未提供有关新工厂计划产能的任何信息，但有关投资的信息将达到8.59亿美元（约57.4亿元人民币）。
根据随附的新闻稿，新工厂将建在117,130平方米的场地上，该场地是Komárom430,000平方米场地的一部分。该工厂已在那里建设，年产能为7.5GWh，将在2022年的最后扩建阶段后达到。SKI计划在那里生产第三代电池。根据去年的数据，第一家工厂的投资额约为7.84亿美元。
SKI扩大欧洲产能的一个主要原因可能是，配合戴姆勒和大众等客户的电动化战略。
去年底，大众汽车集团官网报道，已经选择韩国电池制造商SKI为其基于模块化电动工具包(MEB)平台的电动汽车供应电池。SKI将主要为北美地区供应电池，并向集团在欧洲生产的纯电动汽车供应部分电池。
紧随其后，SKI就宣布在美国佐治亚州杰克逊县新建动力电池工厂，该工厂预计2019年初开工，2022年投入生产。而此次在匈牙利的新的电池工厂，显然也是迎合大众的需求。此外，还有消息称，SKI还将和大众在德国合作建立一座电池工厂。
但SKI与大众的“亲密”接触，已经激怒了大众的现有供应商LG化学。
就在不久前，有报道称，大众汽车的动力电池主力供应商、SKI的韩国兄弟LG化学放出消息称，其将甩开大众，在德国独立建造电池“超级工厂”，并且不排除将采取向大众汽车停止供应电动车用锂电池的手段。
来自德国经理人杂志的报道称，早于去年12月，大众就规划和供应商在德国建造三个电池工厂。大众CEO迪斯（Herbert Diess）准备进行数十亿美元的投资，以确保该其庞大的电气化计划。
但根据该报告，目前的电池供应商存在阻力。特别是LG化学公司正在抵制，特别是LG化学公司反对它并威胁“如果大众和SKI进一步合作，就立即停止供应”。
显而易见的是，大众不可能承受LG的断货，其德国工厂未来几年的动力电池供给都将需要LG来承担。而从目前的情况来看，LG化学显然在利用这种优势来进行与大众谈判。来自经理人杂志的判断是，LG的要求很有可能会被大众采纳。
而可以预见的是，未来几年，国际头部动力电池企业之间的排他性竞争可能还会继续上演，而如何处理这种关系，将成为车企需要解决的复杂难题。
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