江苏两次爆炸案对氢能产业的警示

前言：这似乎加深了社会人士对氢气“易燃易爆”的印象，在发展氢能呼声极高的当下，一次次事件带来的潜在影响不容忽视。

4月10日，江苏省安委会办公室发出的一则通报引发业内人士的关注。

根据通报，3月31日7时12分许，苏州昆山市昆山汉鼎精密金属有限公司机加工车间外一存放镁合金碎屑废物的集装箱发生爆燃事故，造成7人死亡、5人受伤。

初步分析，事故直接原因是企业在镁合金铸件机加工过程中，使用了含水较高的乳化切削液，收集的镁合金碎屑废物未进行有效的除水作业，镁与水发生放热反应，释放氢气，又因镁合金碎屑堆垛过于集中，散热不良，使得反应加剧，瞬间引发集装箱内氢气发生爆燃，爆燃的冲击波夹带着燃烧的镁合金碎屑冲破集装箱对面机加工车间的卷帘门，导致机加工车间内卷帘门附近的员工伤亡。

从事故发生原因来看，这只是一次偶然的安全事故，恰巧与氢气发生了“关联”，与燃料电池所用的氢气及其制取、储运过程并无关联。但是，这似乎加深了社会人士对氢气“易燃易爆”的印象，在发展氢能呼声极高的当下，一次次事件带来的潜在影响不容忽视。

“屋漏偏逢连夜雨”，就在本次事故发生前的3月21日，江苏盐城响水县陈家港化工园发生震惊全国的特大爆炸事故，截至3月27日统计死亡78人，超过600人不同程度受伤。

自此事件后，江苏省人民政府办公厅发布关于征求《江苏省化工行业整治提升方案(征求意见稿)》意见的紧急通知。到2020年底，江苏省化工生产企业数量减少到2000家，到2022年，全省化工生产企业数量不超过1000家。对全省50个化工园区开展全面评价，根据评价结果，压减至20个左右；被取消化工园区定位的区域，严禁再新建化工项目，要严格管理、坚决关闭高燃、易燃易爆、安全环保不达标的化工企业，逐步关闭或搬迁其它化工企业。

4月4日，江苏盐城市市委常委会召开会议，决定彻底关闭响水化工园区。同时，要举一反三做好化工整治工作，根据江苏省化工行业整治提升方案，进一步抬高盐城市化工园区、化工企业整治标准，支持各地区建设“无化区”。

江苏省大幅缩减化工园区，盐城市关闭响水化工区、整顿化工行业，与氢能行业有无关联？

高工氢电向盐城当地燃料电池行业人士咨询了相关情况。“目前看这个爆炸事件对当地的燃料电池产业没有产生什么影响，也没听到盐城市方面下达什么指示。”该行业人士说，盐城市入选联合国发展计划署（UNDP）“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”五个示范城市之一，但目前相关企业还比较少，没有形成产业集群。

据了解，目前盐城市拥有燃料电池企业及车企约3-5家左右。其中比较典型的是江苏兴邦能源科技有限公司（下称“兴邦能源”），该公司提供燃料电池系统集成及检测设备。

2018年12月31日，江苏盐城市2辆氢燃料电池大巴车投入当地K11公交路线运行，正式开启示范运营。该线路全程26公里，共设14个站点，途经高新区创咏加氢站。支持此次公交示范运营项目的运营车型系12米开沃牌燃料电池公交大巴，均由南京金龙客车制造有限公司生产，氢燃料电池动力总成、模组集成、动力系统安装调试等均由兴邦能源提供。

值得一提的是，上述2辆氢燃料电池大巴是联合国UNDP项目，兴邦能源另外还配套了8辆氢燃料电池大巴也已经投入试运营。

天眼查资料显示，兴邦能源位于盐城市国家级高新技术产业开发区，距离响水爆炸地点较远，没有受到影响。同时盐城整顿或关闭化工园区等措施，也没有指向高新技术产业开发区。

除兴邦能源外，盐城市还新增了一家燃料电池发动机企业。

4月1日，杭州醇电科技总投资25亿元甲醇重整制氢发动机项目正式落户盐城，项目主要以甲醇重整制氢技术，生产燃氢式增程动力总成产品。一期通过改制现有发动机，计划2020年8月底完成首台产品下线，2021年实现10万台生产规模。二期通过自制发动机，预计2025年完成年产30万台产品目标。二期达产后，年产值约为45亿元。

整体来看，盐城地方政府对燃料电池产业的推动力度还可以，属于江苏省走的比较快的地区。

但需注意的是，在江苏省及盐城市严厉整顿化工行业的大环境下，会对氢气的重要来源之一——化工副产氢产生影响。据知情人士透露，目前投入运营的高新区创咏加氢站的氢气主要来源于两方面：化工副产氢和气体公司的电解水制氢。

公开数据显示，盐城具有丰富废氢燃料及可制氢产业具有一定规模，如果在氢能技术方面突破，将成为盐城打造氢燃料电池汽车产业基地的重要基础。扩大范围来看，江苏地区丰富的化工园区所能提供的化工副产氢，或可以成为长三角地区“氢走廊”的重要组成部分。而如今随着化工园区的大幅缩减，化工副产氢或也将大幅减少。

不过，“天无绝人之路”，盐城市沿海风力资源丰富，具备发展大规模风电场的条件，同时其光伏发电产业也可为燃料电池汽车加氢站带来充足可用的氢气能源，而这也是业内倡导的最可行的“绿色氢”来源。未来盐城燃料电池产业发展依然值得期待。