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一夜之间，氢能产业火遍全国。
氢能制备、加氢站建设、氢燃料电池汽车研发一时间都成了炙手可热的行业，吸引了一大批企业前来“掘金”。
在氢燃料电池汽车领域，与全球多数企业处于探索试水阶段相比，一家我国本土化的车企格罗夫率先突出重围，成功跻身氢能汽车行业的前线阵营。
首批国产氢能汽车面世
在近日正在召开的上海车展中，武汉格罗夫氢能汽车有限公司（以下简称“格罗夫”）携三款高端氢能汽车正式亮相。
其中，格罗夫与意大利宾尼法利纳合作的我国首款氢能高端运动轿跑格兰尼引起了极大地关注。
据介绍，这款氢能高端轿跑由碳纤维打造超轻量化车身，使用氢燃料电池堆，可以在几分钟内完成加氢，加氢一次续航能力超过1000公里。
相较于使用钢铁及铝合金的传统车辆，格罗夫推出的碳纤维汽车更加轻量化，车身结构更轻更强韧。
更为重要的是车辆行驶中的排放物只有水，环保性能更高。
目前，国内氢燃料汽车产业还处于发展的早期，此时格罗夫这款氢能轿跑的推出，将有希望推动国内氢能汽车产业一次跨越性的进步。
除了氢能轿跑之外，格罗夫在此次车展上还一同推出了另外两款氢能SUV车型，整车同样采用求全碳纤车身和全功率氢能动力，最高时速可以达到180公里，百公里加速仅需6.5秒。
作为国内顶尖的氢能汽车企业，格罗夫3月份时便在武汉推出了国产首款氢能乘用样车。
这不仅是中国首台采用氢能碳纤维车身的自主品牌乘用车，更是氢能产业在交通领域的一次重大突破。
氢能版特斯拉要来了
与煤炭、油气等主流能源相比，氢能具有储量丰富、清洁高效等优势，被视为“人类终极能源”。
作为燃料电池，氢能也同样拥有续航里程长、加氢速度快、排放物清洁等特点，有希望成为未来新能源汽车发展的主流方向。
目前，全球氢燃料电池汽车进入加速前进阶段，日本、美国、英国等国家纷纷加码，抢占氢燃料电池技术制高点。
在此背景下，中国企业此时的突破尤为令人欣喜。
据介绍，格罗夫拥有全球尖端的技术和团队，与德国、意大利等多国知名企业合作，不断获取氢能燃料汽车的新突破，是目前全国唯一一家专注于氢能汽车大批量量产的企业。
格罗夫的创始人近日表示，首款车辆将在明年第四季度正式发布。
目前，格罗夫正在武汉光谷地区、上海嘉定区建设工厂，计划到从2020年开始投入大规模生产，并逐步覆盖至全国。
根据此前国家发布的《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》的目标，我国燃料电池车到2020年燃料电池汽车要达到1万辆，2030年保有量要达到200万辆，氢能燃料汽车将在其中占有重要地位。
目前，格罗夫的产品和技术已经走在了国内氢燃料汽车的前列。此时，借着国家鼓励支持氢燃料汽车发展的大势，格罗夫有望在氢能乘用车领域快速崛起，甚至成为我国氢能届的“特斯拉”。
至于氢能汽车的价格，格罗夫创始人郝义国先生表示，“目前氢动力乘用车的售价看上去有点高，但国家出台了氢燃料汽车相关补贴政策，对氢动力乘用车最高补贴20万元，地方政府也同样给予最高20万元的补贴，补贴后完全在消费者可承受的范围内。”
除了研发生产氢能汽车外，格罗夫还有计划地布局氢能产业链，进行加氢站的配套建设。
据介绍，格罗夫已经与中石油签署了战略合作协议，未来将有望建设油氢合一的示范站。
目前，全球氢能燃料电池产业均处于起步阶段，格罗夫的崛起将有望推动国内相关产业的发展，为中国企业在氢能汽车领域中争得市场。
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