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据起点研究（SPIR）统计数据显示，2019年5月份新能源汽车产量约为11.124万辆，其中乘用车97131辆，客车4852辆，专用车9253辆。
配套电池类型包括：三元电池、磷酸铁锂、钛酸锂、锰酸锂、多元复合锂等。
在BMS细分领域，配套前20的企业分别是：比亚迪、宁德时代、亿能电子、奇瑞新能源、上海捷能、北汽新能源、重庆长安、华霆动力、大众、普瑞、电装、威睿电动、国轩高科、鹏辉能源、欣旺达、康奈可、一汽延锋伟世通、创驱新能源、江铃汽车、亿纬锂能。
SPIR统计显示，5月新能源动力电池BMS产品装机量达111236套，其中，5月前20名企业配套数量为99730套，占比达89.7%。
对比4月份数据，BMS装机量top10企业排名相对稳定，其中奇瑞新能源、华霆动力、大众取代北汽新能源、鹏辉能源、电装进入前十，但后者仍在top20榜单上；反观11-20名，则变动较大，国轩高科、康奈可、江铃汽车、亿纬锂能取代东软睿驰、蔚来汽车、航盛电子、合众新能源闯进top20。
此次，起点锂电大数据记者将以闯进前五的奇瑞新能源、以及国轩高科、康奈可、江铃汽车、亿纬锂能为例进行分析。
奇瑞新能源：排名第4 配套7268 市占率6.53%
5月份，奇瑞新能源BMS装机量为7286辆，全部为乘用车，为自家企业配套。
本次奇瑞BMS配套的车型中，安装的电池有8款三元锂离子电池和1款磷酸铁锂电池，电池供应商包括多氟多、国轩高科、捷威动力、宁德时代。
据悉，奇瑞新能源计划对BMS产品进行标准化和平台化路线规划，同时对采用的动力电池品种进行平台化管理，采用主流的技术路线及产品。
国轩高科：排名第13 配套3095 市占率2.78%
5月份，国轩高科BMS装机量为3095辆，其中305辆为客车，2790辆为专用车，主要客户包括奇瑞、吉利、南京市公共交通车辆厂、陕西秦星、徐州工程机械等。
国轩高科此前曾透露，公司提供的商用车动力电池组BMS主要有国轩高科自主研发生产供应。
随着公司美国硅谷研究院在新一代乘用车BMS研发成果上取得长足进步，公司与吉利汽车合作的相关SUV车型预计将使用自主研发的新一代BMS。
康奈可：排名第16配套2164 市占率1.95%
5月份，康奈可BMS装机量为2164辆，全部为乘用车，主要客户包括东风汽车等。
康奈可创立于1938年，总部位于日本东京，公司主要生产汽车模块及散热器等汽车零部件，产品主要面向日本和世界著名汽车厂商，如日产、通用、宝马、福特等。
本次康奈可BMS配套的车型中，安装的电池全部来自宁德时代，为东风日产进行配套。
江铃汽车：排名第19 配套1501 市占率1.35%
5月份，江铃汽车BMS装机量为1501辆，全部为乘用车，为自家企业配套。
江铃集团总部位于江西南昌，并在江西抚州和山西太原、云南昆明等建有整车基地。其商用车产销量居中国第4，是中国汽车整车出口基地和轻型柴油商用车最大的出口商之一。
此前，江铃集团曾与宁德时代签订战略合作仪式，明确了双方将在多个重点车型开展战略合作，并就进一步深化长期战略合作达成意向。
亿纬锂能：排名第20 配套1125 市占率1.01%
5月份，亿纬锂能BMS装机量为1125辆，其中30辆为客车，1095辆专用车，主要客户包括吉利、亚星客车等。
亿纬锂能拥有锂原电池、消费电子电池、动力储能电池三大系列产品，是少数同时掌握锂原电池和锂离子电池技术的锂电池专业制造商。在动力储能电池方面，采用多种技术路线并举的战略，产品涵盖圆柱三元、软包三元、方形三元和方形铁锂，是业内具有全面解决方案的企业之一。
亿纬锂能披露2019年半年度业绩报告显示，公司预计2019年1-6月实现归属于上市公司股东的净利润约4.53亿元-5亿元，同比增长185%-215%。
1--5月BMS装机量分析
SPIR统计数据显示，2019年前五个月新能源车装机车辆为47.5万辆，排名前20的企业分别为比亚迪、宁德时代、上海捷能、亿能电子、北汽新能源、奇瑞新能源、重庆长安、大众、华霆动力、普瑞、江铃汽车、东软睿驰、电装、鹏辉能源、蔚来汽车、威睿电动、欣旺达、卡耐、一汽延锋伟世通、国轩高科。
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