根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称“中国充电联盟”)统计显示,截至2019年6月,我国充电桩保有量已超过100万台,其中公共充电桩保有量超过41万台,私人充电桩保有量超过59万台。车桩比达到3.5:1,充电基础设施的发展基本上跟上了新能源汽车的发展。
从公共充电桩细分领域看,近一年来,我国公共充电桩新增14万台,月均新增1.17万台;公共交流充电桩保有量达到23.64万台,公共直流充电桩保有量达到17.47万台,交直流一体充电桩保有量549台。新能源汽车与公共充电桩数量比达到8.7:1,在为各类社会营业车辆提供充电服务的同时,也较好的满足了私家车的补电需求。
截止2019年6月,公共充电桩分布前十省份为北京、上海、江苏、广东、山东、浙江、河北、安徽、天津、湖北,前十省份的公共充电桩保有量超过31万,占比达75.33%。
从私人充电桩细分领域看,近一年来,全国私人充电桩新增27万台,月均新增2.25万台,59万台私人充电桩中交流桩占绝大多数。
据统计数据显示,新能源车主未能配建私人充电桩的主要原因为:集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位。
随着我国充电桩保有量持续快速增长,充电桩密度不断提高,充电服务水平持续改善,我国充电基础设施行业未来的发展将持续向好,同时也将大力促进我国新能源汽车的快速推广。
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