上半年动力电池PACK装机量top20：比亚迪榜首 国轩高科/欣旺达进前十

上半年动力电池PACK装机量top10企业：比亚迪、宁德时代、普莱德、捷新动力、国轩高科、重庆长安、江淮华霆、长城汽车、威睿电动、欣旺达。

起点研究院（SPIR）统计数据显示，今年上半年动力电池总装机量为30.03GWh，其中6月份总装机量为6.62GWh，同比增长130.7%%，环比增长16.5%。受此带动，PACK装机量也迎来大涨。

上半年PACK装机量分析

今年上半年，PACK装机量企业共有161家，其中前20的企业分别是比亚迪、宁德时代、普莱德、捷新动力、国轩高科、重庆长安、江淮华霆、长城汽车、威睿电动、欣旺达、威马汽车、多氟多、正力蔚来、蜂巢能源、一汽、银隆、鹏辉、比克、创源天地和捷威。20家企业市场占有率合计85.9%，其中比亚迪和宁德时代占了近半壁江山，比亚迪为24.4%、宁德时代为19.5%。

具体如下图所示：


比亚迪/宁德时代/普莱德前三

今年上半年，比亚迪PACK装机量为7319.3MWh，市场占有率为24.4%，排名第一，主要为比亚迪、北京华林、徐州工程、长沙中联、中天高科等提供配套。

宁德时代PACK装机量为5848.7MWh，市场占有率为19.5%，排名第二位，主要为豪情汽车、东风汽车、广汽、上海申沃、宇通、杭州长江、湖南中车、上汽通用五菱、中通、华晨宝马、安凯、金龙汽车等提供配套。

起点研究数据（SPIR）显示，今年上半年宁德时代电芯装机量为13.86GWh，供自家PACK使用的有5.85GWh，占比42.2%，其余供给PACK厂或车企，包括普莱德、捷新动力、重庆长安、威马汽车、长城汽车、威睿电动等。

第三方龙头老大普莱德PACK装机量排名第三，为2.81GWh，市场占有率为9.3%，装车量约为5.28万辆，其主要客户包括北汽、北汽新能源、北汽福田、北京宝沃、丹东黄海和中通客车，普莱德电芯则全部采购自宁德时代。

国轩高科第5

今年上半年，国轩高科PACK装机量为1.27GWh，市场占有率为4.2%，排名第5位，主要为江淮汽车、奇瑞、安凯汽车、南京公交、陕西秦星、新楚风、江南汽车、江西大乘、上汽大通、徐州工程、吉利四川商用车等提供配套。

今年上半年，国轩高科动力电池总装机量为1.77GWh，供自家PACK使用的有1.27GWh，占比71.8%，其余供给江淮华霆、优特汽车、恒天新能源等PACK厂和车企。

今年6月，国轩高科全资子公司合肥国轩还与吉利商用车签订了《合作框架协议》，双方共同致力于现有新能源汽车及配套动力电池系统的市场推广，合作目标为合肥国轩供货份额大于吉利商用车采购总量的50%。

吉利四川商用车今年上半年产量为6870辆，配套电池334.6MWh，其中125.4MWh由国轩高科提供。

欣旺达第10

今年上半年，欣旺达PACK装机量为510.5MWh，市场占有率为1.7%，主要为海马汽车、东风柳州、福建汽车、豪情汽车、东风、吉利等提供配套，电芯则来自欣旺达、宁德时代、比克和联动天翼。

欣旺达虽进入动力电池行业时间不长，但是经过多年3C电池领域的技术沉淀和积累，目前已建成电芯、BMS、系统研发和生产体系，在产能建设、市场开拓、品质把控等方面也取得进步。目前，欣旺达已和吉利、小鹏汽车、东风柳汽、雷诺日产等国内外知名主机厂商达成合作关系并已批量供货。

今年4月2日，欣旺达发布公告称，欣旺达EVB收到了雷诺日产发出的供应商定点通知书，相关车型将采用公司自主开发的动力电芯方案和动力电池系统解决方案，预计未来七年（2020-2026）的需求预计达115.7万台。

不久后，德国本特勒正式发布了其全新电动汽车底盘系统，而欣旺达是目前此新系统的唯一电池供应商。上海车展，本特勒展示的全新电动汽车底盘驱动系统2.0版本搭载的正是由欣旺达提供的电池模组装配的电池包。

接连获得两家国际车企的青睐，后来居上的欣旺达不容小觑。

6月PACK装机量分析

据起点锂电大数据统计，今年6月PACK装机量企业共有96家，其中排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、普莱德、国轩高科、威睿电动、江淮华霆、捷新动力、重庆长安、欣旺达和蜂巢能源。

具体如所示：