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323批公告:比亚迪配套长安 腾势新车型换装三元电池

   2019-08-16 高工锂电26430
核心提示:比亚迪三元电池系统配套长安汽车申报的一款纯电动轿车E-ROCK,标志着比亚迪动力电池在其它自主乘用车品牌配套上实现零的突破。比
比亚迪三元电池系统配套长安汽车申报的一款纯电动轿车E-ROCK,标志着比亚迪动力电池在其它自主乘用车品牌配套上实现零的突破。比亚迪动力电池对外供应迈出了关键一步。

8月15日,工信部公示申报323批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品,包括98家企业的307款新能源车型上榜,纯电动279款,插电混动11款,燃料电池17款。

其中,新能源乘用车40款,占比13.03%;新能源客车122款,占比39.74%;新能源专用车145款,占比47.23%。

与之前的公告相比,323批公告拥有诸多亮点:

一、比亚迪正式配套长安乘用车,实现了其在新能源乘用车领域的电池配套突破。在本批公告中,长安汽车申报了一款纯电动轿车—E-ROCK,该车型搭载了深圳市比亚迪锂电池有限公司生产的三元电池,电机由长安汽车提供。

这意味着比亚迪与长安汽车在动力电池领域的合作进入了新的阶段,比亚迪实现了在其它自主乘用车品牌上动力电池配套零的突破,加快推动其动力电池对外供货。

二、比亚迪推出腾势新车型——DENZR X,全面换装三元电池。在本批公告中,比亚迪推出了3款腾势牌新车型,包括纯电和插电两个版本。新腾势长宽高分别为4890 /1950 /1725mm,轴距2820mm。动力电池从旧款的磷酸铁锂全部切换为比亚迪生产的三元电池,纯电续航或将达500km,有望在年内上市。

三、氢燃料电池车型爆发。本批公告共申报了17款氢燃料电池车型,其中氢燃料电池客车12款,氢燃料专用车5款。

从技术路线来看,搭载磷酸铁锂电池车型有230款,占比74.9%;三元电池车型有57款,占比18.6%;锰酸锂电池车型7款;多元复合锂电池车型4款、锂离子电池车型4款、钛酸锂电池车型5款、氢燃料电池车型17款。

在电池企业配套方面,宁德时代(152款)、比亚迪(23款)、合肥国轩(21款)、亿纬锂能 (17款)、安驰科技(9款)配套车型数量排名前列。

补贴新型实施首月,新能源汽车产销量和动力电池装机量出现明显下滑,尤其是新能源乘用车和专用车严重受挫。这表明新能源乘用车和专用车面临更大的降成本压力。

而在本批公告中,搭载磷酸铁锂电池的新能源乘用车型明显增多,新能源专用车磷酸铁锂电池占比更是高达77%,磷酸铁锂电池的低成本优势进一步凸显。

高工锂电对323批申报产品公示的动力电池配套情况进行了详细梳理,且看下文:

01.新能源乘用车:比亚迪配套长安乘用车 新款腾势换装三元电池

在申报的40款新能源乘用车中,纯电动车型33款,插电式混动乘用车型7款。从动力电池技术路线来看,三元动力电池有31款,锂离子电池(未注明类型)1款、磷酸铁锂电池8款。

在电池配套方面,宁德时代 (7款)、比亚迪(6款)、比克电池(5款)、国轩高科(3款)配套车型数量排名前列。

在本批公告中,比亚迪为长安汽车申报的一款纯电动轿车E-ROCK配套了三元电池系统,标志着比亚迪动力电池在其它自主乘用车品牌配套上实现零的突破,加快推进其动力电池外供的战略步伐。

2018年7月5日,比亚迪与长安汽车签订了战略合作协议暨电池合资合作框架协议,双方共同在重庆成立一家动力电池合资公司,规划产能10 GWh,主要供货长安汽车。

而此次比亚迪正式为长安纯电动轿车提供动力电池配套,意味着双方在电池领域的合作迈入了新的发展阶段。长安有望成为比亚迪在新能源乘用车市场上的第一个客户,将对比亚迪动力电池对外发展产生重大积极影响。

与此同时,比亚迪还推出了与戴姆勒合作生产的新车型腾势X,同时申报了纯电动和插电混动两个版本,动力电池继续由比亚迪供应,并从旧款的磷酸铁锂全面切换至三元电池。按照比亚迪三元电池160wh/kg的技术水平,纯电动腾势X续航里程有望达500km。

此外,包括一汽大众迈腾GTE PHEV、上汽大众帕萨特PHEV、上汽通用雪佛兰MENLO等合资新车型入选。其中,MENLO 是雪佛兰品牌的首款纯电动轿车,新车搭载来自上汽时代的三元动力电池,电机则来自华域电动。


02.新能源专用车:磷酸铁锂配套占比持续提升

在申报的145款新能源专用车产品中,磷酸铁锂电池车型有112款,占比77%;三元电池车26款,占比18%;锂离子电池车型3款、氢燃料电池车型5款、多元复合锂电池车型4款。

在电池配套方面,宁德时代 (66款)、比亚迪/国轩高科/亿纬锂能(9款)、安驰科技(7款)、天劲股份/力神电池(5款)配套车型数量排名前列。

7月,新能源专用车受补贴政策换挡影响最大,动力电池装机电量环比下降83%。从上半年发展趋势来看,磷酸铁锂电池在专用车领域回暖非常明显,上半年装机电量达1.97GWh, 占比79.8%。

下半年,新能源专用车市场发展趋势不明,但从降成本角度而言磷酸铁锂电池优势突出,从而成为主机厂申报新车型时的技术路线首选。


03.新能源客车:宁德时代/合肥国轩/比亚迪/亿纬锂能配套车型数量前三

在申报的122款新能源客车产品中,搭载磷酸铁锂电池的车型有110款、锰酸锂电池车型7款、氢燃料电池车型12款、钛酸锂电池车型5款。

从动力电池配套数量来看,宁德时代(79款)、合肥国轩(9款)、比亚迪/亿纬锂能(9款)、微宏动力/银隆新能源(5款)配套车型数量排名前列。

在本批公告中,6家车企共申报了12款氢燃料电池客车,动力电池主要由宁德时代提供配套,氢燃料电池系统主要由广东泰罗斯(4款)、爱德曼(4款)、上海重塑(1款)、亿华通(1款)、大同新研(1款)、明天氢能(1款)提供配套。

 
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