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围绕着高镍电池及下一代电池的成本，电池企业秣马厉兵，试图掌握对上下游的定价主动权。
成本方面而言，正极材料成本在目前动力锂电池成本中占去25%至30%。正极材料主要由碳酸锂及镍钴锰前驱体材料构成。
随着新能源产销规模的扩大，上游电池厂家和OEM将对锂、钴、镍提出更多的需求。此时若手握资源，电池厂不仅能够得到未来量上的保证，而且可以在定价上更具话语权。
“未来三至四年，将会是动力电池及产业链上下游企业最艰难的时期，尤其在降成本压力上，上下游企业将面临前所未有的挑战，这需要整个产业链协作配合共渡难关。”宁德时代董事长曾毓群如是说。
“协作配合”可能无法保证资源供应上的安全性，宁德时代更倾向于采取入股和合资的模式，备战镍、钴、锂矿。
当在下游动力电池领域完成攻城略地，及至触角伸向电动船舶、两轮电动车后，这家国内最大的动力电池企业正在描绘上游原材料的布局版图。
锂矿层面，前日（9月4日），宁德时代发布午间公告，它通过全资子公司香港时代认购澳大利亚锂矿企业 Pilbara Minerals 公司1.83亿普通股，占总股本的8.5%。这家外资锂矿企业同样是LG化学的锂矿供货商。LG化学出资3.09亿美元与Pilbara新建3万吨锂矿产能，2020年1月投产。
更早在2018年，宁德时代通过加拿大时代持有北美锂业 North American Lithium lnc.(NAL )43.59%的股权。
镍资源，2018 年4月，宁德时代通过子公司加拿大时代投资1500万加元参股北美镍业North American Nickel Inc，持股25.38%。
同年9月，宁德时代通过控股子公司广东邦普与格林美、青山钢铁、印度尼西亚 IMIP 园区、日本阪和兴业株式会社签署了《关于建设印尼红土镍矿生产电池级镍化学品(硫酸镍晶体)(5 万吨镍/年)项目的合资协议》。
印度尼西亚是世界红土镍矿资源最丰富的国家之一，占有世界红土镍矿储量的10%以上。近日印尼能源和矿产资源部（ESDM）确认，印尼将于2020年1月对镍矿出口实施禁令。这一时间点较之前宣布的提早了两年。
宁德时代合作的青山钢铁集团及关联方在印尼拥有多个镍矿山，镍金属储量超过 1200万吨。此次印尼的禁令可能对青山钢铁影响不大。2014年印尼政府禁止出口红土镍矿时，青山钢铁斥资50亿美元在当地建设工业园，完成镍资源冶炼与深加工。另一合作伙伴镍资源循环利用企业格林美则可不受矿石影响。
对于价格明显涨高的稀缺钴资源，宁德时代在2016年与世界最大钴供应商嘉能可达成4年2万吨的供货协议。去年，其产业链生态圈中的重要合作伙伴格林美与嘉能可签订进一步战略采购协议，预定了2018年至2020年合计5.28万吨钴资源采购量。
废旧电池回收再利用同样是稀缺钴资源获取的重要方式，广东邦普的作用正体现于此。而宁德时代直接、间接持有广东邦普52.88%的股权。宁德时代持有广东邦普28.57%股权，而宁德和盛（宁德时代持股51%）持有广东邦普66.72%股权。关系密切的双方于9月3日出资36亿元成立宁波邦普时代新能源有限公司，从事正极材料及相关资源的投资和经营。
另有宁德邦普作为宁德时代的控股子公司，今年4月拟投资91.3 亿元建设10万吨正极材料（含10万吨正极材料前驱体）。宁德邦普是广东邦普的全资子公司。
向多家关键原材料供应商出手后，宁德时代的产业链纵向一体化布局越来越清晰和宏大。
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