9月动力电池装机量3.96GWh 中航锂电第三 欣旺达进前五

摘要：1--9月动力电池装机量top10:宁德时代/比亚迪/国轩/力神/亿纬/中航锂电/孚能/卡耐/比克/鹏辉。

据起点研究院（SPIR）统计数据显示，2019年1--9月的电池总装机量为42.2GWh，其中9月份电池装机量为3.96GWh，同比下降30.8%，环比增长12.8%。


2019年1--9月电池装机量排名前十的电池企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神动力、亿纬锂能、中航锂电、孚能科技、卡耐，比克电池、鹏辉电源，合计装机量达到了37.7GWh，占1--9月电池总装机量的98.3%。


对比2019年上半年，以及2018年全年来看，亿纬锂能及鹏辉电源分别闯进前五和前十，进步较为明显。


而在2018年全年排名第八的国能电池，今年以来表现一直不佳，持续跌出动力电池装机量前十榜单。

9月电池装机量详情解析：

2019年9月动力电池装机企业共有：宁德时代/比亚迪/中航锂电/国轩高科/欣旺达/力神电池/亿纬锂能/鹏辉电源/捷威动力/多氟多/卡耐/孚能科技/河南锂动/桑顿新能源/微宏动力/芜湖天弋/万向一二三/盟固利/安驰新能源/比克电池/松下/苏州安靠/横店东磁/联动天翼/星恒电源/塔菲尔/衡远新能源/江苏春兰/益佳通/天劲新能源/海基新能源/苏州宇量/力信能源/大连中比/时代上汽/瑞浦能源/智航新能源/湖北金泉/奥威科技/瑞闽新能源/傲优动力/国能电池/江苏金阳光/星盈科技/鸿芯动力/新太行/福斯特/谷神能源/迈科新能源等49家企业。


2019年9月排名前十的企业分别是：宁德时代/比亚迪/中航锂电/国轩高科/欣旺达/力神电池/亿纬锂能/鹏辉电源/捷威动力/多氟多，合计装机量达3.68GWh，占9月电池总装机量的92.9%。


从产量来看，2019年9月国内新能源汽车总产量约为76460辆，就不同车型来看，乘用车有69727辆，装机量为3.03GWh，占比76.5%；客车有3844辆，装机量为0.74GWh，占比18.7%；专用车有2889辆，装机量为0.19GWh，占比4.8%。


从电池技术路线来看，三元电池装机量为2.57GWh，占比64.9%；磷酸铁锂电池装机量为0.95GWh，占比24%；其他类型电池装机量为0.34GWh，占比9.68%。


值得一提的是，本月中航锂电及欣旺达表现亮眼，中航锂电以256.1MWh的电池装机量紧跟宁德时代、比亚迪后面，排名第三；欣旺达则以125.8MWh的电池装机量位列第五。

基于此，起点锂电大数据记者将以中航锂电、欣旺达为例进行分析。

中航锂电：排名第三 9月电池总装机量256.1MWh

2019年9月，中航锂电电池总装机量为256.1MWh，市场占有率为6.5%，主要配套客户包括广汽、长安、江铃、豪情汽车、金康新能源等。

在今年4月26日举行的“第一届全球合作伙伴大会”上，中航锂电董事长刘静瑜在会上表示：“2019年将是中航锂电高速发展启航年，也是关键能力领先元年。”

该宣言可谓是掷地有声，今年以来，中航锂电的进步的确不容忽视，公司以高端乘用车市场作为发力点，将产能重心放在三元电池上，在产品能量密度、寿命、安全性、功率、成本等五大方面进行优化升级。

在产能方面，中航锂电当前产能已达5GWh，此外江苏二期6GWh产能将在今年三季度量产，年底公司规划总产能可达11GWh，到2025年，其产能将达到100GWh。

此外，据记者了解，中航锂电将在厦门成立全资子公司，由子公司在厦门建设锂电池生产线，总投资100亿元，用地规模850亩，达产后可形成年产20GWh的产能。

欣旺达：排名第五 9月电池总装机量125.8MWh

2019年9月，欣旺达电池总装机量为125.8MWh，市场占有率为3.2%，主要配套客户包括东风柳州汽车、云度新能源汽车、山西新能源汽车等。

今年以来，欣旺达两获两个百亿订单，4月2日，欣旺达电动汽车参与雷诺日产组织的电池采购合作，在2020-2026年将为雷诺日产115.7万台相关车型提供电池配套方案，保守估计该笔订单金额超过百亿元；

5月30日，欣旺达公告称，被指定为易捷特X项目待开发的动力电池供应商，在2020-2025年内为后者提供约36.6万台相关车型提供电池配套。

巨额的订单自然离不开大产能的支持。

在产能方面，3月27日，欣旺达总投资120亿元的动力电池项目落户溧水区，该项目达产后可形成30GWh的产能。根据规划，欣旺达动力电池产能预计在2022年年底扩充至55GWh，2023年预计销量达到54.45GWh。