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（来源：微信公众号“起点锂电大数据” ID：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）
今年1-9月新能源汽车装机量排名前十的企业分别是宇通客车、中通客车、北汽福田、湖南中车、比亚迪、南京金龙、厦门金旅、安凯汽车、厦门金龙和金龙汽车。
1-9月客车动力电池装机量分析
起点研究院（SPIR）数据显示，今年1-9月新能源汽车装机量约为83.1万辆，其中客车约为5.1万辆。排名前十的企业分别是宇通客车、中通客车、北汽福田、湖南中车、比亚迪、南京金龙、厦门金旅、安凯汽车、厦门金龙和金龙汽车。如下图所示：
数据来源：起点研究院（SPIR）
从电池装机量来看，今年1-9月动力电池总装机量为42.2GWh，其中客车电池装机量为8.75GWh，占比21%。
1-9月客车配套电池企业共有27家，排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、银隆、盟固利、微宏动力、安驰新能源、芜湖天弋和力神，10家企业合计装机量8.53GWh，占整体的比重为97.5%，其中宁德时代一家占比达到70.1%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
从电池技术路线路线来看，磷酸铁锂电池装机量为8174MWh、占比94%，锰酸锂电池装机量为284.1MWh、占比3%，钛酸锂电池装机量为289.6MWh、占比3%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
从电池类型来看，方形电池装机量8142.6MWh、占比93%，软包电池装机量350MWh、占比4%，圆柱电池装机量仅有257MWh，占比3%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
宁德时代：市占率70.1%
前三季度宁德时代客车装机量约为3.36万辆，电池装机量为6.13GWh，市场占有率70.1%，电池类型全部为磷酸铁锂，主要为宇通、申沃、丹东黄海、杭州长江、中车、厦门金龙、中通、厦门金旅、扬州亚星、一汽等提供配套。
今年1-9月，宁德时代动力电池总装机量为21.6GWh，其中乘用车电池装机量为15.3GWh、占比70.8%，客车电池装机量为6.13GWh、占比28.4%，专用车电池装机量为0.24GWh、占比0.8%。
比亚迪：排名第2
前三季度比亚迪客车装机量为2497辆，电池装机量为684MWh，市场占有率为7.8%，全部为磷酸铁锂电池，主要为比亚迪和广汽比亚迪提供配套。
今年1-9月，比亚迪动力电池总装机量为8.77GWh，排名第2，其中乘用车电池装机量为6.78GWh、占比77.3%，客车电池装机量为0.68GWh、占比7.8%，专用车电池装机量为1.3GWh、占比14.9%。
亿纬锂能：客车占比68.6%
前三季度亿纬锂能客车装机量为3283辆，电池装机量621.9MWh，市场占有率为7.1%，全部为磷酸铁锂电池，主要为南京金龙、吉利四川、东风、山西新能源、扬州亚星等提供配套。
今年1-9月，亿纬锂能动力电池总装机量为906MWh，排名第5位，其中乘用车电池装机量为29MWh、占比3.2%，客车电池装机量为621.9MWh、占比68.6%，专用车电池装机量为255.1MWh、占比28.2%。
国轩高科：排名第4位
前三季度，国轩高科客车装机量为1712辆，电池装机量为345.2MWh，排名第4位，市场占有率为3.9%，全部为磷酸铁锂电池，主要为安凯汽车、申龙、南京公交、陕西秦星、上汽大通、北汽福田等提供配套。
今年1-9月，国轩高科动力电池总装机量为2.27GWh，排名第3位，其中乘用车电池装机量为1.45GWh、占比63.9%，客车电池装机量为0.35GWh、占比15.4%，专用车电池装机量为0.47GWh、占比20.7%。
银隆：全部为客车
前三季度，银隆客车装机量为3459辆，电池装机量为289.6MWh，市场占有率3.3%，全部为钛酸锂电池，主要为成都广通、北汽福田、兰州广通、珠海广通等提供配套。
今年1-9月，银隆动力电池总装机量为289.6MWh，排名第17位，全部为客车。
9月客车电池装机量分析
起点研究院（SPIR）数据显示，今年9月新能源客车装机量约为3844辆，环比增长40%，，产量排名前十的企业分别是宇通客车、比亚迪、安凯汽车、厦门金龙、湖南中车、中汽宏远、中通客车、申沃、申龙和厦门金旅，如下图所示：
数据来源：起点研究院（SPIR）
从电池装机量来看，9月动力电池总装机量为3.96GWh，其中新能源客车电池装机量为741.5MWh，占比18.7%，9月动力电池总装机量环比增长了12.8%，客车电池装机量环比增长了44%，另外，乘用车电池装机量为3.03GWh、专用车电池装机量为187.7MWh。
9月客车配套电池企业共有15家，其中排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、微宏动力、亿纬锂能、盟固利、安驰新能源、芜湖天弋、春兰和奥威科技，10家企业合计装机量741MWh，其中仅宁德时代一家占比59%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
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