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11月7日，围绕甲醇燃料电池技术在汽车产业中的运用，聚焦能源优化的“全球汽车发展趋势论坛”在第二届国际进口博览会期间召开。
会上，爱驰汽车与丹麦甲醇燃料电池研发和制造公司Blue World Technologies正式签署战略合作框架协议。未来，双方会将甲醇重整器、高温质子交换膜燃料电池电堆应用于乘用车、商用车和其他与甲醇燃料电池汽车相关的领域，实现该技术的多场景应用。
（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” ID：weixin-gg-fcev 作者：马晓康）
高工氢电了解到，爱驰汽车于2017年成立，是国内第一家将甲醇氢燃料电池技术运用于乘用车的企业。公司研发采用甲醇氢燃料电池的电动超跑RG Nathalie，该车号称综合续航可达1200公里，预计于今年年底上市。
今年10月，爱驰汽车与新疆维吾尔自治区克拉玛依市人民政府签署战略合作协议，双方将围绕新能源车辆及配套零配件、充电基础设施建设、产业投融资及高科技项目、废旧电池回收、动力能源等领域展开合作。此外，双方还将进一步就甲醇新能源项目进行深度洽谈，共同推进甲醇氢燃料电池动力系统研发制造项目(4万套)落地，项目总金额或将达12亿元，未来将应用于乘用车、商用车场景中。
Blue World Technologies是甲醇重整燃料电池部件和系统的领先研发制造商，团队在燃料电池行业拥有丰富的经验，尤其是公司三位创始人Mads Bang、Anders Korsgaard 和Mads Friis Jensen。今年年初，公司成功完成第一轮融资。
Blue World Technologies燃料电池系统的所采用的燃料是纯甲醇。甲醇是一种简单且具有成本效益的可再生液体燃料，可以存储多年并在世界各地运输。Blue World Technologies专注于高温质子交换膜与甲醇重整技术相结合。
今年6月，Blue World Technologies与先导智能签署战略合作协议。作为主要设备供应商，先导智能将帮助Blue World Technologies实现建设年产能5万组燃料电池系统的生产基地项目。Blue World Technologies燃料电池生产基地建成后将是欧洲最大的甲醇重整燃料电池工厂。
Blue World Technologies燃料电池生产线包括质子交换膜、电极和双极板生产和电堆组装及平台测试等，位于丹麦奥尔堡港，将于今年9月份正式启动，计划于2020年第二季度正式投产，届时产能还将逐步扩增。
据业内人士分析，与传统燃油汽车相比，甲醇重整氢燃料电池汽车具有明显的节能减排效果，其使用成本和购置成本相对纯氢燃料电池汽车也更低。从运营成本来看，目前纯氢燃料电池汽车的制氢成本大约为2元/kWh，如采用电解制氢方式成本将更高，这其中还不包括氢气储存、运输和加氢站的投资及运营费用等。
对于甲醇燃料电池客车来说，采用的甲醇混合液成本约为1-1.5元/L，折合为0.9-1.3元/kWh，燃料成本低于氢燃料电池，接近纯电动客车的电费成本（1.2-1.6元/kWh）。值得一提的是，甲醇在运输上比氢气更安全、便捷。
从政策层面来看，早在18年前，甲醇汽车就被列为了国家重点科技项目，并在多个城市推动试点。2014年，工信部将甲醇汽车试点扩展至中国“四省一市”（山西省、陕西省、上海市、贵州市、甘肃省）；2015年，工业和信息化部办公厅印发了《车用甲醇燃料加注站建设规范》和《车用甲醇燃料左右安全规范》的通知；2017年，甲醇汽车试点已经全部得到国家工信部专家组验收，未来将进一步扩大试点范围。
2019年3月19日，国家工信部、发展改革委、科技部、公安部、生态环境部、卫生健康委、市场监管总局8个部门联合发布《在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》。
对此，业内人士分析认为，，甲醇重整高温燃料电池技术曾多次在相关政策中被提及，国家政府亦有其战略规划和想法，应该有一定的发展空间，但能否成为主流技术最终还是由市场进行选择。客观来看，目前质子交换膜燃料电池与甲醇重整制氢燃料电池可以优势互补，应结合应用场景去选择不同的燃料电池产品。
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