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2月3日，特斯拉牵手宁德时代一则新闻刷爆朋友圈，随之而来的是特斯拉的股票大涨。截至到2月5日午间其市值达到1.66万亿人民币，市值超“宝马+大众”。使得特斯拉成为全球第二大市值的汽车公司，仅次于市值1965亿美元的丰田汽车。
美国时间1月29日，特斯拉公布第四季度实现营收515.12亿元，同比增长2.2%；其中，汽车板块实现营收444.62亿元，同比增长0.7%；2019年总营收达到1714.61亿元，同比增长16.61%；储能装机量为历史新高的530MWh，同比上升136%，2019年全年储能装机量1.65GWh，超过其他年份的总和。
特斯拉带来的可不止是自己飘红。
“牵手”公告发布后，几乎所有板块股票下跌的情形下，宁德时代逆势大涨，在A股大盘跌逾7%的情况下涨幅超3%，成为“万绿丛中一点红”。2月4日，宁德时代更是强势涨停，市值大涨近300亿元。截至2月5日午间，总市值已达到3617.14亿元，超过了比亚迪的两倍。直到当日收盘，已超交通银行的3615.52亿元，位列A股总市值榜第19位。
近期，宁德时代披露的2019年业绩预告显示，2019年宁德时代预计归属于上市公司股东的净利润为40.64-49.11亿元，同比增长20%-45%。
高工研究院数据显示，宁德时代2019年实现装机电量32.3GWh，同比增长37%，市场占比达51.76%。渤海证券认为，预计此次合作在2020年将为宁德时代提供3GWh的增量需求；2021年这一需求量将在5-7.5GWh之间。
你以为仅仅是这样吗？
“鲇鱼”特斯拉的进入，是中国汽车市场开放的标志，是必然历程，也为本土产业链带来无限生机。
此次与宁德时代的合作也将在一定程度上促进锂电池行业的竞争。从产业链来看，上海超级工厂国产化率的提升是重要信号，特斯拉曾承诺将所有零部件国产化，以宁德时代为首的本土厂商已经进入供应链中，这足以向全球证明了中国厂商的技术实力。
上游材料、电池厂商、充电桩以及其他相关企业都将从中获得机会。东吴证券曾预计，2020年将是国内电动车销量大年，全年销量有望达到175万辆，同比增长45%以上，对应动力电池需求约90GWh，同时海外市场对于动力电池的需求量也将大幅提升。
锂电产业已蓄势待发
2月4日，知情人士透露，蜂巢能源科技有限公司已经获得欧洲某大型汽车集团动力电池产品的采购定点。该车企计划从蜂巢能源采购动力电池产品，用以匹配旗下全球版的纯电动平台，项目全生命周期内采购量预计超过7GWh。
2月3日，丰田与松下确定合资公司，定名为“泰星能源解决方案有限公司”，拟定于2020年4月1日成立，主要生产方型车用动力电池，进军中国市场。
近日，化工央企中化国际宣布，与德国宝马集团在新能源动力系统领域进一步开展合作，在动力电池制造、储能系统研发及退役电池梯次利用等领域共同推进全球新能源行业的可持续发展。
2月2日，格林美股份有限公司发布与韩国公司签署材料供应备忘录。2020—2026年，将向格林美采购总量不低于10万吨的高镍NCM8 系、9系前驱体。
1月17日消息，大众拟通过折价私募股权配售的方式收购国轩高科20%股份并成为公司第二大股东。第二日，国轩高科就宣布将在柳东新区投资建设10GWh动力电池生产基地，向上汽通用五菱汽车股份有限公司多车型平台提供适配的动力电池系统。
1月8日，蜂巢能源科技有限公司与华为技术有限公司签约，双方拟打造全球首家新能源电池区块链5G平台，开启智能AI工厂、BMS智能云服务、云储能服务的全面技术合作。
去年11月，宝马曾宣布追加对宁德时代的采购，金额从40亿欧元提高至73亿欧元（约合人民币567亿元）。除此以外，宝马还积极布局锂电池上游，并与另一家上市公司赣锋锂业签署长期供货协议。赣锋方面将于2020年-2024年向德国宝马指定的电池或正极材料供货商，供应锂化工产品的品种和具体数量，价格依据市场价格变化调整。
去年奥迪中国区总裁也确认正与中国第二大电池供应商比亚迪就电池采购进行洽谈。此外，大众CEO也表示希望通过与多家电池供应商达成合作的“欧洲模式”，解决中国市场的电池供应问题。
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