剐蹭”特斯拉收“罚单” 中恒电气公告坦言未与特斯拉形成正式协议

回落的股价外加一纸“罚单”，“剐蹭”特斯拉的代价，不便宜。

3月7日，中恒电气公告，收到浙江证监局出具的警示函，直指公司在互动平台回复投资者关于特斯拉相关提问时，未准确、完整地披露与特斯拉的合作信息，存在信息披露违规的情形。公司总经理兼代董秘赵大春未能勤勉尽责，对此负有责任。因上述违规行为，公司与赵大春双双被予以警示，并记入证券期货市场诚信档案。

这场略显生硬的“碰瓷大戏”，由中恒电气日前在互动平台上的一句回答拉开序幕——“公司目前与特斯拉就目的地业务已展开合作，特斯拉可以来中恒大厦充电。”

尽管身披“目的地业务”这层华丽而朦胧的外衣，仍难掩公司与特斯拉并无瓜葛的实质。2月20日，深交所下发关注函，连用四问详探中恒电气与特斯拉究竟关系几何，包括但不限于公司与特斯拉的合作情况、公司在“目的地业务”中的具体盈利模式、公司与特斯拉合作至今的业务明细情况、公司目前充电桩业务的发展情况等。

中恒电气在随后的回复公告中坦言，公司仅与特斯拉有目的地业务合作，未与特斯拉形成正式协议。而所谓“目的地业务”，即指在公司办公所在地安装特斯拉充电设施，该业务不对公司经营产生影响。

精心策划的“碰瓷行动”，所图为何？结合公司此前发布的实控人及其一致行动人减持计划来看，这记“组合拳”更显意味深长。公司2月6日所发公告显示，中恒电气实控人朱国锭及其一致行动人包晓茹，拟通过集中竞价、大宗交易等方式，合计减持公司股份不超过1793万股(占总股本的3.18%)，减持目的为自身资金需求。

值得一提的是，据浙江证监局网站2019年11月披露，朱国锭和包晓茹此前刚刚因违规减持而遭处罚。

违规减持的“旧账”未结，又添信披违规的“罚单”。浙江证监局3月6日下发的警示函要求，中恒电气及相关人员应认真吸取经验教训，积极整改并以此为戒，加强相关法律法规学习，进一步提升规范意识，依法切实履行信息披露义务，杜绝此类事件的再次发生。