京能电力首个“光储充”一体化项目试水成功 为拓展综合能源服务奠定基础

“新站上线，都是快充，充电桩质量很好，顶棚有太阳能板，遮阴挡光，等充电时很舒服，一点也不热。充电价格也很合理。”这是北京市海淀区大运村立体停车设施充储站通过“京能智充”微信小程序近期收到的一条评论。评论中提到的“新站上线”正是5月31日全面建成投运的京能电力首个“光储充”一体化项目——北京市海淀区大运村立体停车设施“光储充”一体化项目。

经过二十多天的运营，目前该项目各单元运行正常，技术性能指标正常。这个项目的成功运营标志着京能电力综合能源服务业务版块内又添新模式、新突破，对加快推进京能电力综合能源服务业务具有重要的示范作用。

“光储充”综合能源服务模式

大运村立体停车设施位于北京市海淀区知春路与大运村西路交叉口西北角，距离地铁10号线知春路站F口50米,设置一座5层自走式立体车库，车位数共计403个，其中5层40个停车位可以为电动汽车充电。

京能电力综合能源分公司运营的该项目实现了光伏发电、储能及充电桩的微电网系统应用，光伏发电优先给充电桩使用，同时光伏发电的富余电量传输至储能系统储存起来，在光伏出力不足时再放出来，实现自发自用、余电上网，还可以参与电网需求侧响应，提高储能经济效益。光储充也可以在夜间储能，在充电高峰期通过储能系统和城市电网一起为充电站供电，这样既给电动汽车提供了绿色电能，又可以实现削峰填谷的功能，极大提高了充电站的经济社会效益。此类新型充电站更加绿色清洁，是未来充电桩发展的方向。

光伏发电：项目楼体 4层半及5层设计为露天结构，屋顶面积约2300平方米，布置了340千瓦单晶硅光伏板，光伏发电首先提供给电车用户充电及储能使用，余电上网，基本可以实现70%以上站内消纳。

储能系统：容量100kWh，利用峰段光伏电和夜间谷段城市电网电为储能系统提供储能电源，在光伏发电量无法满足充电桩日间用电需求时，将电池储电放出，降低充电桩用电成本。

充电系统：利用顶层40个停车位，建设12台135KW直流充电机（一拖三）和1台150KW直流充电机（一拖四），共计40个充电枪终端，可同时为40辆新能源汽车提供充电服务。纯电动车平时在家里需要充电5～6个小时，这里只需半个小时就能充满电了。

除了在“光储充”运营模式上实现了突破外，该项目的控制系统也采用了先进的站内一体化管控和远程云平台监控功能。将光伏电站、储能电站和充电站数据接入云平台，结合外界气象类数据、实时环境类数据、负荷控制类数据等，构建多系统联动的综合能源服务体系，提升综合能源利用效率、节省用能成本。例如，根据实时天气及未来天气情况，预测光伏发电量，及时调整储能装置的充放电功率及深度，尽可能多地使用低成本光伏电与储能电，有效降低能源使用成本。

试水成功

为拓展综合能源服务奠定基础

资料显示，“光储充”即集“光伏+储能+充电”的综合能源系统，它是微型电网的一个应用，也是国家大力推广电动汽车、充电桩市场扩大、储能被列入能源发展重大工程等背景下产生的一个新的商业模式。

2017年7月，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》明确将“推动储能电站示范工程建设，加强多种电源和储能设施集成互补”列入能源发展重大工程。2019年7月，国家发改委再次发布“关于印发《贯彻落实<关于促进储能技术与产业发展的指导意见>2019-2020年行动计划》的通知”，提出在“十三五”期间，实现储能由研发示范向商业化初期过渡；“十四五”期间，实现商业化初期向规模化发展转变。多地出台储能发展方案，支持储能发展，“光储充”这种组合型的商业模式还有很大发展前景。

大运村停车楼“光储充”一体化项目是京能电力综合能源分公司第二个落地项目，综合能源分公司在该项目上的试水成功，为京能电力打造综合能源管、控、服系统进一步积累了实际运营经验，为后续的综合能源项目开发增添了新的动力。

自平台组建以来，京能电力不断加快综合能源服务布局，成立综合能源分公司，深入研究能源互联网、分布式能源、需求侧管理等新兴业务，积极谋划转型升级。大运村停车楼等试点项目分批落地，表明京能电力业务发展新模式已初步形成。

下一步，京能电力将加快综合能源发展，推进一批综合能源项目，逐步构建以分布式供能、储能调节、增量配网运行、智能控制、用户管理服务于一体的用户侧全功能业务体系，形成新的利润增长点，探索研究将京能电力燃煤洁净化发电与园区多能互补相结合，提升盈利空间，不断促进公司转型升级发展。