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12月15日，国家电投在总部举办商业模式创新推介会暨高端对话，推介了6项新型商业模式，贵州金元、东方能源分别就已实证的2个商业模式作主题发言。
创新是引领发展的第一动力
国家电投从商业模式创新入手
积极推动综合智慧能源等三新产业发展
走出一条建设世界一流清洁能源企业的
转型发展之路
户用光储一体化平台
分布式光伏目前存在“设备与安装成本高”“产品质量参差不齐”“安装后运维困难”“用户积极性不高”等问题。
为解决这些问题，国家电投提出“标准化”“数字化”解决思路。通过打造光储一体化平台、建立行业标准化体系，打通产业链上下游企业，解决产品与质量参差不齐的问题。运用数字化平台，用户在线申报安装、设备采购、售后运维，提升用户体验，解决运维困难问题。
目前，该项目由广东公司进行实证。该模式在助力乡村振兴战略、提升国家电投分布式光伏电站市场占有率、构建农村能源互联网有很大空间，也可适用于小岗村等“美丽乡村”项目。
基于热网的三网融合
现在供热虽已一管到户，但资源未能产生除用能之外的价值，供能方与用户联通渠道少，频次低、粘性弱，存在单纯赚取热费，盈利模式单一等问题。
国家电投提出在现有供热2C基础上，整合客户资源，开展社群营销和民生服务，构建“数字热网、融合社群网、联通政务网”三网融合模式，挖掘延伸的经济价值和社会价值。
该项目由河北公司进行实证，该公司通过开发供热平台，上线相关用热计量、维护、服务、零售等板块，增强与用户互动。通过推广平台，实现“卖产品、带服务、拓电商”经营模式，增加附加价值收益。该模式在提升数字城市热网管理水平、融合社群经济、提升民生服务水平具有很强的推广价值。
轻资产智慧配电服务
配电侧存在配电服务需求强、配电服务市场大、配电服务价值高等市场空间。但电网管理范围以外的配电管理多由物业承担，专业性差，用户体验差。据统计，配电侧服务市场超千亿元，市场空间很大。
国家电投根据这些特点，提出“通过数据平台汇集用户侧数据，通过平台智能化管理，开展配电运维服务、用户节能服务、购售电服务，用电安全管理等业务”。
目前，该项目正依托基金管理公司开展实证。该项目在“配电管理服务”“打造轻资产平台”“构建能源互联网”等方面有很大的市场空间。
共享储能平台
储能产业目前主要存在“储能装置使用率低”“盈利模式单一”“强制配套抬高新能源电站成本”等痛点。国家电投提出“以共享储能平台为支撑，变‘一储一场’为‘一储多场’，提高储能的使用次数，增加项目收益率”。
目前，该项目依托吉电股份进行实证。该单位在23个省份布局新能源，负责共享储能平台建设、选定试点区域。通过体验发现，该项目在“降低新能源电站配套储能投资压力，减少弃风弃光；提升电网安全经济运行水平，提高新能源消纳能力”等方面有实效。
该模式在“促进储能产业发展，实现电厂与电网的友好协同，响应国家‘风光水火储’、‘源网荷储’两个一体化要求”方面有很大价值。
氢能产用一体化
氢能产业目前存在“规模、廉价的氢气资源匮乏”“氢气供应链体系还不健全”“氢能应用集中在交通领域”等市场痛点。
国家电投依托铝电公司开展实证，提出“在宁东区域规划以光伏基地+火电自备+氢能+综合场景应用模式”，铝电公司制取的氢气，由园区内精细化工企业使用，制取的氧气，供宁东铝业脱硝装置使用。气体运输半径小于4公里，管道氢气运输费小于先前，氢气售价每公斤低，目前，铝电公司制取的氢气满足市场化用氢价格，项目资本金内部收益率为较好。
该模式利用新能源电解水制氢，为国家电投新能源电量消纳提供示范引领，提供一种可借鉴的氢能发展思维和理念。
模块化供能
综合能源供能市场存在“初期入住率低”“永久供能站建设周期长，配套费收取不及时”“临时性供能站仅用于单个综能项目，设备闲置严重”等痛点。
为解决这个问题，国家电投提出“提升前期盈利”“及时收取配套费”“重复利用”等解决思路。该项目由江西公司进行实证。江西公司在赣江新区项目规划10个供能站。其中3号、7号临时站，采用多个一兆瓦小机组代替大机组，能很好匹配用户需求，利于项目前期开发和建设。
该模式在“降低项目单位资金压力，提升项目前期盈利水平”“以较低成本锁定项目开发权，占领市场”等方面有较大的推广价值。
今年7月1日，在国家电投综合智慧能源技术方案推介会上，国家电投推介了“+电卡”“猎风行动”“三网合一”“AI增效”以及“朋友圈”等五个创新商业模式。商业模式创新中心协同资本控股、基金公司、智慧能源、贵州金元、吉电股份、河北公司、广东公司、东北公司等试点单位大力开展商业模式实证工作，目前，各项工作均稳步推进，实证效果日益显现。贵州金元和东方能源用实践证明了商业模式的价值、可复制和可推广性。
“+电卡”商业模式在贵州金元
贵州矿储丰富、地势复杂，大宗物资主要依靠汽车重载运输。2019年，贵州公路货物运输总量达9.9亿吨，市场空间很大，贵州推动“+电卡”产业落地具有先天优势。为抢抓运输资源，贵州金元已与贵州磷化集团、现代物流集团、茅台集团等大型企业签订了战略合作协议，覆盖年汽车运输量超1亿吨。
“+电卡”产业其实就是建设智慧物流供应链平台，整合物流资源，构建车、桩、网一体化智慧管理系统。车辆来源主要依靠上海融和，贵州金元负责充换电网络建设、创造电卡市场、落实运营主体，保证电卡落地。经过一年在不同运输场景的对比测试，目前电卡产品平均满载电耗约为2kWh左右，“+电卡”模式能源成本降幅达60%以上，综合成本平均降幅超过15%，经济效益非常可观。
目前，贵州金元电卡产品已投运多台，已经签约220台，运营充电桩32个，可满足300辆电动重卡及30台电动工程机械的充换电需求。预计到2025年，推广电卡产品总量8000台，“+电卡”产业全年总收益实现数亿元。通过智慧物流平台实现车、桩、网一体化，全面落实国家电投“电能替代、绿色交通”产业发展布局。
充电60分装载5小时
——贵州金元首台纯电动装载机测试成功“
这个新鲜啊！装载机居然还能电动啊？”茶园电厂燃料部煤场专责李晓勇惊奇地问道，作为燃料部最资深的工程机械专家，这是他从业二十多年来第一次接触电动装载机。噪音低，驾驶舒适度高，外观气派，而且还没有柴油刺鼻的气味，李晓勇兴奋地围着燃料部新到的电动装载机打转，激动的心情溢于言表。这台灰绿色相间的“新家伙”从外观看同传统的柴油装载机并没有太大的区别，揭开引擎盖却发现了不同之处：这台装载机不烧油，只充电。据了解，该装载机是行走电机和泵控电机双电机配置的纯电动型装载机，3.3米超长轴距、4立方超大铲斗斗容，卸载高度到3.45米，功率可达380千瓦，驾驶室高密封隔音，是由国家电投上海融和与山推工程机械合作研发的新能源电动产品，今年4月开始在全国进入推广使用阶段，这台为贵州省第一台、全国第三台，5月18日由贵州金元金合公司引入到茶园电厂进行测试，目前已经安全运行近20天，运行状况良好。
该装载机相比传统柴油装载机最大的优势就是充电快、零排放、装、卸能力强。60分钟300千瓦快充满电，连续高负荷作业能达5小时之久。作业过程噪音低、振动小、零排放、安全舒适，与传统柴油装载机对比，经济性好、动力强劲、操控灵活、安全稳定、维护简单。以“电”代“油”大大降低了能耗成本，节能减排效果显著。据现场工作人员肖建华介绍:“此次测试采用分班工作时长每天5、6、8小时，按每年工作350天，不同油价和固定电价，租赁与购买两种模式进行测算。经测试在同等工作时间下，电动装载机相比柴油转载机三种不同油价，在租赁与购买两种模式下完全成本均有不同程度较大降幅，油电直接消耗降本幅度可达60%左右”。此次测试成功后，贵州金元将率先在系统内逐步推广使用，充分利用其节能环保的优势和纯电动、零排放全流程作业的特点，将广泛运用于电厂、煤矿等工况，在降低系统内工程机械使用及维护成本的同时为贵州金元扩展智慧能源、创新商业模式、抢占新基建带来新的增项，助力金元高质量发展。
“猎风行动”商业模式在东方能源
国家能源局预测“十四五”期间，风电年新增装机将超过5000万千瓦，极大地刺激了现有风电市场。国家电投在这关键时刻，部署的“猎风行动”，不仅为各二级单位清洁发展带来了新机遇，更是为后期落实“碳达峰目标、碳中和愿景”做好了铺垫。
今年7月，东方能源第二批纳入集团“猎风行动”试点单位，经过四个月探索，已经在山西、内蒙古、吉林等地区储备项目17个，共计156万千瓦。首个落地的内蒙古达茂旗10万千瓦风电项目已于12月10日完成管理权移交。
为确保“猎风行动”顺利推进，东方能源推行“3+3”工作模式。第一个“3”即建立“三个一”工作机制：成立一个领导小组、印发一项工作方案、制定一套奖励办法，动员全体干部员工迅速“猎取”项目。第二个“3”即从项目落地必须的“三资”入手，围绕“资源、资金、资产”开展实证工作。目前在捕捉到的17个项目中，仅有2个平价项目。“猎风行动”正在形成可复制、可推广的风电并购新型商业模式。
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