风机“溜冰”记

“值长、值长，我们已到达和宝18号风机，三支叶片叶根中间结冰明显，叶冀中前段有带状薄层覆冰，查看四周无人员及车辆活动，我们远在风机上风位瞭望，风机具备安全启动条件……”。

“好的，请保持足够安全距离，我先远程启动，你们注意观察，留心覆冰脱落、甩出，随时联系”。

……。

12月3日，伴随着“长江”、“黄河”一番对话，历经两天的不懈努力，河南清洁能源公司和风风电场因叶片覆冰受困的21台风机，战风斗雪，艰难“突围”，终于挣脱冰雪羁绊，甩掉“包袱”，抖擞精神的重新回归战斗序列，奋起直追损失的发电量。

11月30日，河南大部普降雨夹雪，位于豫西边陲的三门峡市气温骤降，风雪弥漫。当晚18时12分，该公司所辖的和风风电场元宝山19台风机相继告警：“适时风速与风机功率不匹配”，集控值班员初步判断为风机风速风向仪结冰，基于当时天气情况和多年经验，判定风机叶片已覆冰，经汇报当班值长，18时23分，19台风机有序停转，被迫安全退出运行。

一夜风雪急。次日，出三门峡市区四望，山舞银蛇，原驰蜡象，远眺群山之巅的风机，抱臂矗立，头负冰雪，静若处子。迎着风雪，和风风电场负责人杨安兵一行驱车赶往元宝山。

坐在车上的杨安兵隔窗扫视远山“呆立”着的风机，脑海中几个关键词飞快闪过，“岁末年初，‘风口夺粮’，抢发电量……”杨安兵不由地心急如焚，他一边平复焦灼的情绪，一边叮嘱司机谨慎驾驶、小心慢行。

雪势渐弱，风雪之中，在冰雪湿滑的山路上，越野车暂收野性，扭扭捏捏拿着劲儿爬行，车厢内紧张的空气像凝滞了似的。用了比平常多三四倍的时长，巡检越野车终于到达元宝山，跳下车，杨安兵一行远离风机，借助高倍望远镜，分头上下扫描、仔细查看风机，重点对每一支叶片作“CT”检查。

10时23分，风电场风功率预测系统测算的7米每秒大风如约而至，山风冷厉而有力，一阵强似一阵，摇落荆棘灌木丛上的积雪，就势卷起雪粒，耀武扬威似的扑打着山野间的一切。人在高处，身处野外，棉衣、皮帽、雪地靴似乎难敌寒风凛冽，眨眼功夫，在雪野中，杨安兵一行人被风推着，瞄准风机，深一脚浅一脚艰难挪动，很快就被冻了个透心凉。

11时38分，经逐台察看，集中随行人员检查风机情况，杨安兵根据“会诊”结果，区分轻重缓急，结合历年实战经验，视各台风机叶片覆冰情况，他果断指挥集控室，科学分析风速风量变化，精准调整风机偏航系统，经现场反复观察和充分沟通联系，除8台“重症”风机留待观察外，其它11台风机迎击风雪，“蹬腿甩臂”，抖落覆冰，逐渐加速，依次恢复安全稳定运行。

一波未平，一波又起，在紧张处置元宝山风机的档口，13时26分，集控室报告，“熊耳山和庄19号、20号风机也因叶片疑似覆冰，被迫紧急停运。”收起电话，裹紧棉大衣，望着已经“满血复活”的11台风机，杨安兵稍微松了一小口气，紧悬着的心也算有了点着落。他略一定神，赶忙召集连续作战的武东军、霍俊涛等人上车，提醒大家小心揉搓双手，捂暖冻僵的头脸，并轻声交代司机，安全下撤。

12月2日，雪后的熊耳山双峰如坐，山脚下国道310、省道318车流如河，距国道直线距离800多米的和庄19号、20号风机，俯瞰国道，静观车流，心有不甘的忍看周遭的兄弟姐妹们，迎风旋转，踏雪欢歌。临近中午，熊耳山区域气温缓慢回升，风电场随即派员现场踏勘，准备择机“激活”两台停运风机。

10时21分，安全主管武东军，运维技术骨干霍俊涛驱车抵达现场，仔细察看叶片覆冰情况之后，马不停蹄，分头赶往紧邻着风机通过的县乡公路，远远站在路边，客气的劝阻住过往行人车辆，俩人耐心解释，阐明安全要义，恳请暂停的司乘人员配合协助，与此同时，认真做好信息沟通，联系集控室远程安全启运了风机。

12月3日，雪后初晴，化雪更冷。11时28分，经耐心等待和现场察看，元宝山8台急不可待的“重症”风机，终于解除“隔离观察”，在晴空丽日下，面对红妆素裹的妖娆雪景，难捺“突出重围”后的激动，“大风起兮轮飞扬”。

风雪之后，山川朗润，催使万物不由为之一振，和风风电场89台风机生发出强劲清洁电力，正沿着条条银线，点亮千家万户的美好生活。