解决行业两大痛点，小桔充电夺得公共充电市场份额第一

在充电桩这个万亿级的赛道上，小桔充电主要布局快充桩，公共充电市场份额第一。

1月5日，小桔充电成立三周年。平台公布了其过去三年所取得的成果：为134万用户提供了8660万次新能源车充电服务，累计提供电量22亿度；覆盖全国100余座核心城市，合作企业近500家，链接超过7万台快充桩。

这组数据意味着，小桔充电在烽烟四起的充电桩市场，凭借强劲的竞争力，在公共快充领域一骑绝尘，摘得桂冠。

在特来电、星星充电、国家电网等老牌充电桩运营企业已经非常成熟，且市场保有量遥遥领先的前提下，小桔充电用三年的时间，拿到公共充电市场份额第一，成功立足于公共快充领域。

这与其战略战术和强大的平台优势有很大关系。

滴滴布局充电领域

小桔充电根植于滴滴。

2018年1月正式上线的小桔充电，最早出现在大众视野，可以追溯到2017年11月。

彼时，滴滴出行创始人兼CEO程维在2017世界互联网大会上首次透露，滴滴正在筹建新能源汽车换电体系——小桔充电。

小桔充电的成立还要从电动汽车的产业痛点——充电难谈起。

汽车圈内流传着这样的话，没买电动汽车的时候最在乎续航，买了电动汽车后最在乎哪里有充电桩。

随着电动汽车的普及，越来越多的滴滴司机向该平台反映，虽然电动车能够极大程度上降低用车成本，但充电难、充电不方便，仍然会导致大部分司机不愿更换电动车。

工欲善其事，必先利其器。为了能帮助滴滴司机解决运营中存在的问题，加大电动汽车车主对品牌的信任，滴滴开始布局新能源充电桩，小桔充电应运而生。

滴滴布局充电桩或许还与程维看到汽车后市场的掘金机遇有关。

中国新能源汽车产销量已连续五年位居世界第一，累计推广超过500万辆，全球占比50%以上。尤其在去年，中国新能源乘用车个人消费比例大幅提升至70%。

作为庞大车流量红利的受益者，汽车后市场行业迅速爆火。中国汽车后市场行业规模从2015年的7600亿元增长至2018年已达到12900亿元，汽车后市场含金量之大，毋庸置疑。

然而，看到商机的并不只是滴滴。特来电、星星充电、国家电网等早已入局，一手抓充电桩投资，一手抓充电桩运营。

随着新能源汽车的快速崛起，尤其今年充电桩被正式纳入国家新基建的版图以来，车企、互联网科技巨头也开始涌入这一赛道。

比如，华为公布了新一代直流充电模块Hi Charger，能实现300-1000V全段恒功率输出。

互联网巨头阿里巴巴则通过投资方式进入赛道，投资充电桩运营商“简单充”，欲在充电桩的未来智能化竞赛中抢占席位。

车企方面，宝马已牵手国网电动汽车公司，计划为车主提供超过27万个充电桩。

特斯拉同样宣布，计划在中国建造4000多个超级充电桩，这一数字是过去5年建造总量的两倍。

而在烽烟四起的充电桩赛道中，小桔充电则另辟蹊径——积极发挥聚合平台的优势，努力推进与合作伙伴的互利共赢。

三年来，小桔充电已累计与国家电网、南方电网、比亚迪、普天等近500家企业开展合作，覆盖全国100余座核心城市，链接超过7万台快充桩。

在充电量方面，自2020年2月起，小桔充电每月单日充电度数连创新高，2020年12月31单日最高达685.9万度，三年累计提供电量超22亿度。

与此同时，小桔充电直连站的异常率也已经实现从30%降低至2%，极大地提升了车主充电的确定性。

截至目前，滴滴平台注册超100万辆电动汽车，占中国纯电动汽车保有量3成以上。随着电动汽车销量的快速增长，今后在滴滴上注册的电动汽车也会继续大幅增长。

种种数据表明，小桔充电已在充电桩这一万亿级市场中脱颖而出。

解决了两大痛点

小桔充电凭何成功立足充电桩领域？它的优势是什么？

通过市场调研和定位分析，他们解决了两大难题：充电桩所有人为何愿意接入滴滴，而不是接入其他平台？车主为何要使用滴滴找桩充电，而不是通过其他平台？这两大难题一直是充电桩运营商能否成功的核心要素。

自2018年上线以来，小桔充电的战略定位就是“聚合平台”：小桔不投资充电桩，不与合作伙伴争利，而是通过领先的技术服务和流量优势为充电桩合作伙伴赋能；将找桩充电体验做到行业第一，通过行业极致化体验吸引车主聚合到平台充电。

在产业链上，小桔充电运用滴滴的交通智能大数据能力，免费提供给合作伙伴交通热力体系，帮助他们布局充电站选址，以获取高收益。同时，借助小桔充电智能化运营工具和平台，可以提供端内播报、高效触达用户的方法，通过免费的SaaS软件，来帮助合作伙伴更好地开展生意。

小桔充电还利用平台优势，为合作伙伴提供金融赋能。2020年10月，小桔充电与平安租赁达成战略合作协议，通过融资租赁的方式，为小桔平台商户提供融资渠道，推动商户在充电运营领域的持续布局。

在用户体验方面，结合滴滴司机在日常用能服务中遇到的痛点，小桔充电不断迭代产品。通过大数据选址及精准运营，小桔充电重点围绕充电异常率、油车占位、充电周边配套服务设施等实际问题，打造出包括“降异常”、“自动催挪车”、“小桔充电星享站”等一系列体验优化产品。

其中，最被车主津津乐道的当属免停车费服务。小桔充电通过大量的数据分析及需求侧调研，以与物业分利润的方式，为车主提供充电免停2小时服务，极大降低了充电支出成本。以北京二七剧场充电站为例，停车费10元/时，而充电、休息、吃饭一系列动作大约要1.5小时，即在停车费方面可以节省15元，月均就是450元。

在安全方面，小桔充电广泛收集了电动汽车自燃事故信息，结合各地政府主管部门、行业协会等权威机构发布的高危车型通知，建立平台高危车型库，启动对应的限充和禁充策略，降低车辆在充电过程中的自燃风险。

三年来，小桔充电采取线下、线上两种模式结合，线下已累计完成25场安全演练活动；线上通过对移动端、车端和桩端的软硬件适配，建立平台高危和限充管理策略，目前已有62万车主完成安全认证，累计识别车型3238种。

同时，平台构建针对“人责”和“桩责”的体验管理体系，通过工单机制和运维机制实现24小时及时响应上报的问题，将小桔充电直连站的异常率从30%降低至2%，极大地提升了车主充电的确定性。

如今，充电桩产业的发展已经不是简单的规模扩张，而是通过深入融合新基建中新技术基础设施、算力基础设施和通讯网络基础设施的高新技术，建设更便捷、更智能的充电网络。

而小桔充电目标一直很坚定，即打造极致体验的一站式综合能源服务网络。