无排放氢飞行——BMVI投资2600万欧元 资助BALIS项目

德国航空航天中心(Das Deutsche Zentrum für Luft-und Raumfahrt(DLR))正在朝着无污染物排放的氢基客运航空迈出坚实一步。议会国务秘书斯特芬·比尔格今天向德国航天中心工程热力学研究所的BALIS项目提供了超过2600万欧元的补贴。

BALIS项目正在开发第一个兆瓦级飞机燃料电池动力系统。


联邦运输和数字基础设施部议会国务秘书斯特芬·比尔格表示： “在这十年里，我们将设定一条新的道路，将我们的移动性转向无二氧化碳或低二氧化碳燃料”。 “可再生能源的氢流动性在这方面发挥着重要作用。氢可以被用作所有运输方式的燃料，包括飞机。最终目标是实现无排放航空——最好在德国创造就业和附加值。”

德国航天中心能源和运输执行委员会成员卡斯滕·莱默教授解释道：
“无论是空中、公路、铁路还是海上——德国航天中心是燃料电池开发和应用的先驱。通过BALIS等项目，DLR希望掌握行业标准制定等先发位势，并完成样机的演示验证。该系统将首先应用于飞机平台，随后可能拓展至大型车辆、火车、船舶等平台，随后可能拓展至大型车辆、火车、船舶等平台。”

DLR希望通过针对电流密度分布、电压水平、大容量液氢处理、系统整合等开展优化，以提高燃料电池功率密度，通过尽量少的电池组数量达到兆瓦级输出功率水平。未来的标准是实现基于氢作为我们能源系统另一个支柱的无排放移动性。

聚焦：燃料电池动力系统和独特的测试环境

BALIS项目旨在开发和测试输出约1.5兆瓦的燃料电池动力系统。可用于40至60座、航程1000公里的支线飞机。德国航天中心也在为此建造一个独特的测试设施。它构成了必要的整体系统，换句话说就是整个硬件和必要的基础设施，包括燃料电池系统本身、氢气罐、电动发动机以及控制和调节技术。测试环境很复杂，同时也非常灵活。它有助于在适用于航空部门的最多样的框架条件、要求和准则下开展研究和开发工作。

BALIS项目由联邦运输和数字基础设施部在国家氢和燃料电池技术创新方案下资助2，600万欧元，并由能源和气候基金资助。该资助方针由国家氢和燃料电池技术组织协调，并由项目组实施。

库尔特-克里斯托夫·冯·克诺贝尔斯多夫，NOW有限公司董事总经理(主席）表示：“BALIS项目证明了氢推进在航空领域是真实可行的”。

德国政府持续大力推动氢动力技术发展，建立了国家氢燃料电池技术组织（NOW），由德国联邦交通部投资开展国家氢燃料电池创新技术（NIP）项目。本次BALIS项目是德国氢动力技术在航空领域的进一步发展。