大众将推“标准电芯”降成本，扩建电池产能至240GWh

3月16日，笔者了解到，大众集团于3月15日举办了首届“Power Day(电池日)”。在“Power Day”期间，大众集团详细介绍了电池发展规划和动力电池产能布局。


据悉，到2023年，大众集团将推出具备智能化技术的“标准电芯”，而且该电芯结构会更加简单。在搭载标准电芯后，将会大幅降低成本，大约为30%。其中，入门级产品搭载标准电芯后，它的成本将会降低达到50%。此外，到2030年，大众品牌旗下车型将会有80%的产品搭载标准电芯。


在动力电池产能和工厂选址方面，大众集团表示，到2030年，大众集团将会同合作伙伴在全球范围内建设6个动力电池工厂，总产能预计为240GWh。其中，大众位于瑞典和德国本土的各一家动力电池工厂产能将会增加到40GWh。


充电基础设施方面，大众集团也在全球范围内快速布局。根据规划，到2021年底，大众旗下子公司Electrify America计划在北美市场建立约3500个快充站点。到2025年，大众将通过CAMS合资公司在中国市场建立17000个快充站点;与此同时(2025年)，大众还将在欧洲建设18000个快充站点。

值得一提的是，到2025年，大众将在中国市场投产25款基于MEB平台打造的纯电动汽车，销量目标定位150万辆新能源汽车。目前，大众已经在中国市场投产大众ID.4 X和ID.4 CROZZ等车型。

另外，按照此前计划，大众集团在2020年-2024年期间投资600亿欧元用于混合动力、电动出行和数字化等未来领域的转型发展，其中40%的投资将用于工厂改造和研发生产，与之前的计划相比增加了10%的投资;在仅电动汽车研发和改造领域，大众集团就计划投资近330亿欧元。

根据大众集团最新的产品规划，到2029年大众集团将推出75款纯电动车，近60款混合动力车。到2029年，大众电动车销量将达2600万辆，其中混合动力车销量近600万辆，将有近2000万辆的电动汽车基于MEB平台生产，近600万辆电动汽车则使用大众的PPE平台。

公开数据显示，在2020年，特斯拉在全球新能源汽车市场的份额为16.1%，同时它也是2020年全球新能源车市场的销量冠军，大众集团的新能源汽车市场份额则为13%，仅次于特斯拉。有分析师认为，在2021年，大众集团在全球新能源汽车市场的份额将有望会会超越特斯拉，预计大众集团今年的新能源车销量达到75万辆。