

不仅是雷诺,此前大众也曾宣布将在德国建立电池回收工厂。据悉,预计全球上路电动汽车的数量将从2020年的1000万辆增长到2030年的1亿辆以上,而如何确保稳定可靠的电池材料来源,就成为了各家车企争夺的下一个领地。

对此,雷诺首席执行官Luca De Meo表示:“雷诺集团对电池生命周期采取整体分析方法:修复第一寿命电池,以延长汽车使用寿命;开发第二寿命储能应用,并建立电池收集和回收系统。我们的目标是实施创新的低碳电池回收解决方案,在电动出行不断发展的情况下,为可持续采购战略性电池材料铺平道路。” (文/汽车之家 马艾骏)
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