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作为一名湖南人，一直有着深厚的湖湘之谊，深深牢记这湖南人的英勇果敢。无论是过去的湘军，还是昨日建国之重臣，在中国的历史上都留下了浓墨重彩的一笔。今天，3060的碳减排重任已经来临，风电的风口已经开始上扬，机遇来了，我们该怎么办？
中车株洲所预中标华电集团2.5GW部分风电项目-刷新陆上风机招标新纪录
今天，华电集团2021年2.5GW风电机组框架招标采购结果正式公布，中车株洲所为第一中标候选人，投标报价：620577.65万元。这个开标结果，刷新了两个记录：一个是单项陆上风机招投标的容量最大记录，一个是风机单价的最低新纪录（按框招的单机容量来看，单价已经突破2500元/kw，应该不含运费额）。实际上，这已经是中车株洲所今年中标的第二大单，第一大单也是华电集团集采招标，中车株洲所中标容量预中标二标段，15个项目共计869.7MW，投标报价271477.8万元。仅这两个中标，就为中车株洲所赢得了337万千瓦的订单，不得不说，中车株洲所的十四五开局之战打得漂亮。
中车株洲：连连中标，异军突起
作为湖南的三家风机装备厂家之一，中车株洲所在过去的十几年中一直不温不火，即使是2020年的抢装之年，以新增装机384万千瓦（彭博社统计数据）排名第六。过去的十年里，中车株洲一直在11-13名之间徘徊，其实这个排名也真实的体现了中车株洲风电产业在中车株洲所的历史地位，要在过去的十多年，中车株洲所的高铁产业那是闻名全世界，风电作为中车株洲所的小弟，属于小弟，随着高铁产业市场的逐步稳定，风电在株洲所逐步得到重视，2019年排名首次进入前十，位列前九，2020年位列第六。央企的实力，就在于他的动力，一旦想做，就没有做不成的。2021年的中标，无论是中车株洲的价格优势，还是品牌优势，这都是其他风机装备企业不能媲美的，而且最重要的是，中车株洲有中车集团拥有最完整的风机产业链。
三一重能：蓄势待发，逆势反转
谈到湖南企业，就不得不说三一，三一重工这是一个传奇的民营企业，2007年进入风电行业的三一，一直没有很好的掌握行业的发展脉搏，直到2019年，首次装机排名杀入前十，2020年抢装之机位列前七，过去十年，最差排名曾经17，最好11，但是三一一直没有放弃风电装备产业，也许一直在蓄势待发，显然十多年的沉默没有白费，2020年重新崛起，凭借三一的传统研发基因与制造基因，最少的基地产出了单位产量最高的风机数量。
不管行业客户对三一的看法如何，还是同行企业对其评价怎样，三一做到了前七，这就是结果。在某些方面，我们要看到同行的优秀的一面，对于不足的我们需要扬长避短，这才是行业发展的动力。要知道我们的客户-电源企业在做设备采购评估的时候，也都是经过深思熟虑的。
湘电：涅槃重生，再度崛起
湖南风电的三剑客之一，我这里最后谈到，为什么，因为湘电曾经多年位列国内装机前五，直至前两年位列第七，中原地区原来湘电的市场占有率一度领先。到今天为止，装机总量也是位列前六。但是，2020年的抢装之年，湘电却首次名落十名开外，让广大风电同行扼腕不止。为什么，因为湘电在过去的几年，经历了惨重的轴承和叶片批量问题，最高亏损达到10亿元（未经确实，估计，也许没那么多），经过多年的缓解，将至3亿元左右。2019年，湘电股份因为湘电风能亏损严重，考虑到资产盈利问题，被迫挂牌转让，这时候，遇到了今天湘电的东家-哈尔滨电气。
要知道，哈电是中国三大动力之一，在水火核电装备方面历史悠久，同时位列央企序列，经过一番坎坷，2020年湘电风能最终花落哈电控股，在2021年正式签署股权转让。其实，湘电是中国最早风机企业之一，而且是中国电机王牌，重要的是两家直驱风机企业之一，作为直驱风机，发电机是风机的灵魂，对于湘电而言那就是小菜一碟，这也是早期湘电市场叱诧风云的重要原因之一。
今天，湘电重新出发的步子已经迈开，哈电控股后，哈电董事长斯泽夫已经多次带湘电拜访来客户，利用央企优势，合作投资，拜访政府，湘电加哈电两个知名品牌，加上3060的市场风口机遇，湘电的崛起我个人觉得没问题。要知道，就是名不见经传的南京风电都要强势进入，何况一个风电老兵呢。
期待风电装备湘军三剑客再度崛起
湖南人的霸得蛮，耐得烦的革命谨慎相信在湖南风电装备三剑客的身上会得到很好的印证，中车的异军突起，三一的蓄势待发以及湘电的涅槃重生，对风电装备行业而言都是一支不可小视的力量， 我也相信，风电湘军几年之后肯定可以在风电舞台再度雄起。
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